京津冀铁路营业里程超1.1万公里，京津雄半小时通达，京津冀主要城市1小时至1.5小时交通圈基本形成。 今年政府工作报告提出，“提高区域协调发展水平”“支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高质量发展动力源作用”。京津冀地区作为北方经济版图的核心区域，在国家区域规划中占有无可替代的重要地位。长期以来，铁路部门坚守国家铁路、人民铁路战略定位，科学有序推进区域铁路规划建设，着力提升铁路客运服务质量和共享水平，加大货运“公转铁”力度，在京津冀协同发展中勇当开路先锋。 从代表“中国速度”的京津城际铁路到承载“中国梦”的京张高铁建成通车，再到京雄城际铁路、京唐城际铁路相继开通运行，轨道上的京津冀，画出了更加便捷的通勤圈。“1小时交通圈”已经形成，城市间“一盘棋”“一张网”的和谐合作信号不断释放，给老百姓的出行带来了极大的便捷，“轨道上的京津冀”越跑越快。我们可以看到京雄城际、京津城际延长线、石济高铁、京张高铁、京哈高铁等连点成网，串珠成线，旅客出行有了更多选择。 密布的高铁网将北京周边的各个城市连接起来，作为国民经济发展大动脉，铁路部门打造“轨道上的京津冀”，利用“半小时、一小时交通圈”助力区域间形成新的城市群、经济带，为京津冀区域协同发展注入新动力。“轨道上的京津冀”跑出令人惊叹的加速度，为京津冀协同发展锻造了更加坚固堡垒。 铁路部门不断完善路网结构，全力打造互联互通、便捷高效的交通网络，“轨道上的京津冀”在加速奔跑，服务民众新生活，充分满足民众出行需要，打造出行美好生活。