从清末“奇巧淫技”的吴淞铁路，到今日经济命脉的“八纵八横”；从哐当的蒸汽火车，到飞驰的高速列车；从学习外国技术，到成为创新名片，中国铁路历经百年，进行了跨越式的发展。

国铁集团党组书记、董事长刘振芳在接受新华社记者采访时说道：2023年，铁路科技创新联盟成立，“CR450科技创新工程”取得重大突破，高速列车实现单列时速453公里、交会时速891公里运行，进一步巩固了我国高铁领跑世界的优势。

创新科技，推动数字化转型。为让旅客更安心，让货主更放心，2024年，国铁集团将持续推进关键核心技术自主攻关和产业化应用。重视人才培养，统筹科技创新，加大技术攻关，建立一支具备创新精神和实践能力的高素质人才，将智能化和数字化有效融入安全保障、关键设备、基础设施、运营服务等领域。利用大数据分析，优化列车调度，改善12306软件的购票体验，满足人民群众日益增长的出行需求，提升客运服务质量。让新科技成为铁路改革的方向标。

绿色环保，探索可持续发展。面对地球环境的逐步恶化，绿色发展，节能减排指引着中国铁路的发展方向。尽快完成列车的更新换代，逐渐减少内燃机车的使用，提升能源的利用效率，降低内燃机车的排放水平，通过推进电气化铁路改造，减弱对化石燃料的依赖，有效实现列车的低碳化转型。提高铁路承载能力，完善铁路与其他运输方式的有效衔接。持续推动无纸化购票，智能化服务，降低对于环境的负担。

国际合作，共建高质量生活。铁路作为“一带一路”的重要枢纽，有利推动了国际合作、经济发展、文化交流等高质量发展。以雅万高铁为例，积极促进了沿线国家和地区的贸易往来，发展了旅游业，推动了人才流动，创造了大量的就业机会，为各国之间的相通交流打下基础，进而减少社会不安定因素，提高人民生活水平，为增进世界和平发展做出了积极贡献。

中国铁路已经走过了150多年，从无到有，从弱到强，虽依然有很多不足，但随着科技的发展，人才的培养，中国铁路将真正成为运送旅客、输送货物、联系国家的品牌象征。