3月1日上午，随着首孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁龙泉特大桥208至209号墩之间，成渝中线高铁箱梁架设施工正式启动。

据了解，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。

成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，成渝中线高铁建成之后，将成为成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁之后连接这两座中西部重镇的第四条铁路。开通运营后，从铜梁至重庆中心城区需12分钟，到成都需40分钟左右，将进一步缩短成都、重庆两个超大城市的时空距离，更好满足人民群众对美好生活的新期待。建成运营后将进一步加快成渝地区双城的联系，带动沿线经济协调发展，加强对外区域交流往来，为成渝地区协同发展带来新机遇。

成渝中线高铁开通运营后，与多条高铁连通，进一步完善路网结构，其东接渝宜高铁形成高标准的沿江高铁通道，串联成渝双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁串联成渝双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地区南北向贯通进程。建成通车后，将充分发挥铁路在区域快速、跨区域长途客流中的骨干作用，铁路的战略性、先导性、关键性重大基础设施重要作用将愈加凸显。

成渝中线高铁助力构建川渝一体化综合交通运输体系，强化成渝双核引领、区域联动，推进成渝地区统筹发展，促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚，强化重庆和成都的中心城市带动作用，推动成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局，在西部形成高质量发展的重要增长极，使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地，助推经济高质量发展。

交通引擎，助推发展。每一条高铁就是一条加速腾飞的跑道，更是一条畅通经济脉络的纽带。成渝中线高铁的建设，在为沿线民众出行带来交通便利的同时，也为地区的经济发展注入了强劲力量。笔者相信，未来随着我国铁路建设步伐的不断加快和完善，还将会为更多地区及城市的快速发展和人们的幸福生活带来新的契机与希望。（姜超）