春运期间，煤炭、化肥、粮食等大量国计民生重点物资通过铁路运输，从中国铁路西安局集团有限公司安康东站发往全国各地。

2月27日凌晨2点，安康东站调度大厅一片忙碌，电话声、指令声、对讲机声混杂在一起。90后袁媛是该站一名女调度员，只见她紧握鼠标，紧盯面前电脑上显示的车站技术作业图表，一边心算，一边用笔在纸上飞快计算，细致铺画着行车计划。

安康东站位于西康、襄渝、阳安三线交汇处，是陕南最大最繁忙的编组站，最高日办理车29016辆。

作为全站运输生产的总指挥，车流畅不畅、作业效率高不高是袁媛最上心的事儿。外表文静的袁媛一到控制台前像换了个人一样，她时而紧盯电脑屏幕，时而用笔在纸上飞快计算、编制调车作业计划，时而与调度所、各场车站值班员、编尾、驼峰调车区长沟通联系，她游刃有余地安排列车解体编组，调机取送货物作业和车辆检修等工作，保障车流接续合理、畅通无阻。

2018年，学习劲头足、工作能力提升快的袁媛，被车间安排学习助理调度员。这期间，她随时随地记录作业流程、思考注意事项、实践所学所思，仅用一周时间她就掌握了助理调度员作业程序，为以后成为一名女车站调度员打牢基础！

调度员不仅要心细如丝，更要胸有运输全盘。像未来3个小时即将到站、出发的车次早已刻在她的脑海中，站场线路长度、机车换挂顺序、列车开行时间、货场取送车时间，超前谋划才能保证车流顺畅。

面对车流复杂、站场繁忙、取送车频繁，袁媛又不断升级自己的专业水平，一条规章一条规章翻，一个细节一个细节抠。从发布施工调度命令到联系组织列车到发，从合理安排调车作业到完成日班计划指标，她认真分析流程，总结经验，在繁忙的车流中保证每趟重点物资列车优先接、优先检、优先发，为“钢铁驼队”行稳致远贡献力量。

春运以来，繁忙时段安康东站平均每分钟就要到发5趟列车、解体4趟列车，一个班解编量达43列。这样算下来，袁媛当班的12个小时，要完成6个区域近2100辆车的编组任务，核对机班200余次。