在今年春运期间，被讨论最多的词语应该是冻雨、列车晚点停运和“高压线”冰凌现象。首先来解释一下什么是冻雨？冻雨是由冰水混合物组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。其次为什么冻雨会造成列车运行问题？这是因为低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能够保持过冷状态，其外观同一般雨滴相同，当它落到温度为0℃以下的物体上时，立刻冻结成外表光滑而透明的冰层，称为雨冢严重的雨凇会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通。

 随着今年的春运期间发生的灾害性天气，也让广大群众认识到了接触网工这个工种。铁路的接触网工，又被称为铁路“蜘蛛侠”。接触网是沿铁路线上空架设的输电线路，为日常来往的车辆输送电能，这是中国铁路电气化进程的重要标志。而接触网工就是日常工作就是通过每日检修来消除接触网潜在危险，维护铁路供电设备及行车安全。

 那么在面对今年春运这种灾害性天气时，接触网工是如何贡献自己的一份力量呢？一般情况下，为了保证列车的正常安全运行，接触网工的工作的时间都在深夜。随着春运的开启，列车上的乘客只增不减，冬季的寒冷和突发的恶劣天气对接触网工来说都是严峻的挑战。在夜间作业过程中，接触网工在穿戴好绝缘靴和绝缘手套后，对高压线上的冰凌进行敲打处理，当然作业之前还会采取进行防滑措施，如用铁丝绑扎脚扣受力工具增加摩擦力来防止发生滑落。在对支柱上的接触网设备进行有无松、脱、掐、断的情况进行检查检修后，当日作业就顺利完成了。

 在这个特殊的春节期间，客流量大幅增加，铁路职工面临着巨大的工作压力。为了确保乘客的安全和舒适，他们需要更加细致地检查各项设备的运行情况，更加及时地处理各种突发状况。在这种情况下，铁路职工们放弃了与家人团聚的机会，选择了坚守岗位。他们的付出和奉献值得我们的敬佩和感激。他们以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨，展现了铁路职工良好的职业素养和精神风貌。让我们为他们点赞！（王之澍）