有很多铁路家属不能理解的是为什么我们动态工人在春节前忙，过春节的时候忙，过完春节了仍然很忙。其实这样忙也是有一定道理的，特别是春节前后人们出行需求旺盛，为了保证旅客列车能正常开行，必须要争分夺秒的去检修，节前和节后天窗时间短，而且时间也不固定，因此动态工人的检修必须要争分夺秒。春节那几天虽然列车少，但为了节后能让设备稳定运行，就必须认认真真的检修，检修时间自然也比较长。无论是什么时间，动态工人的忙碌在他们自己眼里早已成为平常事，节日在他们心中逐渐淡化了，毕竟他们只有倒班的工作模式。春节过后就是返潮高峰，南下的列车也多了起来， 因各种情况列车晚点也不再是新鲜事，那相应的天窗时间推迟也是常事。

2月23日计划的天窗时间是0：00-3：30（150分钟），但查询最新的调度计划时间为1:50-2:40（50分钟），整整少了100分钟。

“这该怎么办啊？”段工长发出了无奈的感叹，段工长发出这样的感叹也是有一定道理的。因为今天的天窗要做的事情有很多，偏偏又碰上了春运期间天窗时间短的问题，对于每位同事来说都是非常具有挑战性的。当然春节期间情况特殊，同事们也都习惯了，车间领导也考虑到了我们的难处，因此专门委派车间技术人员程立周来协助我们。

到了晚上，大家也早早来到了探测站开始繁忙的工作。陈伟良组长很有经验，他把今晚的工作分为三大块，一是由尹伟负责设备配件贴标签及入库，二是由朱志忠负责更换新的ups电源，三是由程立周负责检修工作门的监控视频更换。虽然工作很多，但经过陈伟良的分配也变得井井有条，大家也不慌不忙的干起来了。一块ups电池就有58斤重，一个人提起来就很吃力了，而同事们不仅仅是提起来，还要提着他们走到探测站，不仅仅有ups电池，还有电源机柜、主机及检修工具等等，即使是5个人一起干也来回走了两趟。一段不到200米的路程，同事们做完也累得满头大汗了。也不知过了多久，大家刚忙完手头的工作还没来得及休息，对讲机那头就传来了天窗下达的命令，大家又匆匆忙忙收拾上线工具。清洁磁钢、调整探点是一气呵成，最后的标定就在临近天窗结束的时候出现了一些小问题，好在有技术过硬的技术员程立周坐镇，小故障也顺利解决。

最终大家在仅仅有50分钟的天窗时间内顺利完成了工作，最后大家又把沉重的废旧电池也搬了回去。回到班组已是5点多，天边泛起了鱼肚白，同事们对于这不眠夜也早已习惯，睡不到两小时又要开启新的一天忙碌了。