1月29日，哈尔滨铁路物流中心挂牌成立，至此中国国家铁路集团有限公司在全国规划的39个铁路物流中心全部挂牌成立，这标志着铁路现代物流体系建设取得重要进展。

物流通，百业兴。进入新时代，中国铁路积极探索现代物流发展方式，不断深化改革、创新突破，在路网规模、货运品质、服务质量等方面迈上了高质量发展新台阶。

在服务上下功夫，推动“站到站”向“门对门”转变。随着物流市场的变化，上门取货和送货上门成为大众的现实需求，铁路物流中心以客户利益为中心，加快转型升级，优化网络布局，与公路运输、河运、海运等交通部门紧密合作，通过多式联运的方式打通“最前一公里、最后一公里”的运输堵点，促进多种运输方式顺畅衔接和高效运转。这样一来，有利于实现“港站一体化”“公铁一体化”发展，为客户提供全程物流服务，达到多方受益的目的。

在效益上做文章，推动“运输通道”向“通道经济”转变。截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，四通八达的铁路网和奔腾不息的列车为铁路物流运输提供了稳定的运力支撑。一方面，铁路物流中心要加快铁路物流园区建设，积极拓展生产、包装、加工、配送、仓储等功能，另一方面，要加快与电商、快递等业态融合，将传统的铁路运输与现代化物流专业相结合，构建全链条的物流体系，创新铁路物流发展方式和经营模式，更好地服务地方经济。

在科技上谋创新，推动“传统物流”向“数字物流”转变。铁路作为综合交通运输体系骨干，要全面融入现代物流和供应链管理体系，需要不断更新观念、与时俱进。铁路物流中心从提高服务、数字化、货运集中办理等方面进行突破，依托95306铁路货运电子商务平台，实现了货物追踪和预测到达等功能，客户可以随时随地追踪货物的位置和状态。不仅提高了客户满意度，还有助于预测和处理潜在问题，从而减少了运输中的延误和损失。通过科技赋能，提高了客户便捷性体验，降低了人力成本，使物流流程更为高效。

发展出题目，改革做文章。铁路物流深化供给侧结构性改革，灵活多样整合运力和资源，向客户提供流程越来越便捷和质量更优的运输服务体验，更好地服务建设全国统一大市尝助力经济社会高质量发展。（邓文胜）