“当雄站降雪量逐渐增大，请抓紧组织清扫道岔，保证列车运行安全畅通。”1月18日23时30分，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段当雄信号区工长张彦明接到当雄站值班员电话。几分钟后，他们穿好厚厚的棉服及防护马甲，带好除雪工具快速走出宿舍楼。 深夜的高原，寒风如刀子“割”开棉衣领缝、袖口，钻了进去，工区年龄最小的程磊刚出门口就不禁打了个冷颤。 “朱文君担任驻站联络员，程磊担任室外防护，其余人员先清理正线道岔，我们要抓紧时间，不要因为道岔夹雪而影响行车。”路上工长张彦明安排道。 当雄信号工区所在地海拔4395米，承担着青藏铁路宁中、当雄、龙仁、乌玛塘4个平均海拔4400多米的“云端小站”信号设备的日常维护任务。 0时10分几人到达当雄站，眼前的道岔已被一层厚厚的积雪覆盖。室外防护员程磊确认安全后，大家按照分工争分夺秒，有的扫雪，有的铲冰，……道岔尖轨、滑床板等逐渐露出光洁铮亮的表面。 “道岔锁钩和叉心是除雪关键部位，大家要打起精神重点清扫，坚决完成扫雪除冰任务。”凛冽的寒风中，张彦明大声给职工们加油鼓劲，但他的声音很快被风雪淹没。刺骨的寒风吹在他们的面颊上，飘散的雪花落在他们的肩上、钻进他们的衣领，不一会，一个个变成了“雪人”。 今年入冬以来，当雄信号工区组织开展扫雪除冰应急值守工作已成常态。他们通过时刻关注雨雪天气变化，研判确定重点地段、重点时段扫雪除冰措施，确保应急有备、处置高效，全力应对今年强降雪。 时间在分秒消逝，经过半个小时的紧张奋战，雪花渐渐停落，除雪作业宣告结束。 0时40分，伴随对讲机里传来：“当雄站全站道岔试验良好，可以正常使用。”接到朱文君的通知，大家收拾好工具，有序撤离站场，一个个黄色背影及身上闪烁的反光条格外醒目。（李自迪）