记得我很小的时候，父亲第一次带我坐火车，那时的父亲穿着铁路标志性的蓝色大衣，当他用大衣把我裹在怀里的那一刻，感觉特别幸福。火车启动时，总要先“咣”的一下，我当时觉得好神奇呀，同时心里也有一股莫名的兴奋。

父亲是一名铁路工人，他没什么文化，但是特别敬业。在我的记忆中，父亲总是很忙，不经常在家，但每次他回来时，他的包里总会塞得满满当当。当我从他的包里掏出各种各样的饼干、糖果等零食时，那种快乐温暖了我整个的童年，其中有一种饼干的味道让我至今都无法忘怀。

长大后，我和父亲从事了相同的职业，成为一名铁路工人。通过在学校三年的学习，2001年我毕业被分配到梅七线的前河站，当了一名信号工。工作后第一次坐着父亲带我曾坐过的“小慢慢”，心里特别激动，我也可以坐着火车去上班啦０小慢慢”终于到了前河站，原来山里还有这么大的火车站。从此，我带着父亲的叮嘱:“要认真学习业务，注意安全第一，听从领导的安排，……”我开启了我的铁路工作生涯。

2003年，我和同事去宝鸡参加培训学习，当时坐普速火车需要3个多小时，为了感受一下特快列车，我们花了50元买了去宝鸡的特快车次票。那一次的乘车经历让我十分震撼，火车原来还能跑这么快啊！180公里的路程用时72分钟，平均时速是160公里每小时！当时我被深深地触动，中国铁路真是飞速发展啊！

2021年，梅七线进行了改造施工。改造后的设备，道岔缺口的大小变成电子可视化的数据，信号工通过数据分析就能判断道岔是否缺油、道岔摩擦电流大孝轨道电路电压是否正常、轨道绝缘是否良好、信号机的灯泡是否需要更换等，设备维护工作变得更容易。通过一面显示屏，站场上正在跑的列车让人看得清清楚楚。这些变化又一次让我感叹铁路的快速发展。

转眼，我已经工作二十多年了，当我每次把工作中的新鲜事讲给已经退休在家的父亲时，他总是听得津津有味，眼神中流露出喜悦之情！父亲那辈铁路人用手摇肩扛的人工作业方式在改变，铁路数字化、信息化、可视化的改变真正达到了对设备的精检细修！

如今，中国的铁路事业发展越来越现代化，高速铁路从无到有、从制造到创造，正逐步走向全世界，我们再也不是那个落后的“1…2…黑撒”的时代了。“交通强国，铁路先行”。在我心里，这已不仅仅是一句口号，这是我的父亲和我以及全体铁路人埋头苦干、勇毅前行，陪伴铁路发展、祖国发展的写照。在铁路事业现代化发展进程中，我真切地体会到“人民铁路为人民”的初心使命，更坚定了我作为新时代铁路人奉献在一线、成长在基层、建功在岗位的理想信念，我将继续延续好这世代传承的铁路精神，继续在岗位上为铁路高质量发展发光发热！

（左永峰、范小楷）