新华社深圳1月5日电（记者毛思倩）记者从深圳铁路部门获悉，自1月10日零时起，深圳铁路将实行新的列车运行图，调整后，深圳福田站往返香港西九龙站的班次将增至98趟。（摘自新华网2024.1.14）

为了进一步满足深港两地市民出行需求，便利两地市民日常往来、旅游及商务出行，1月10日零时起，往来福田站和香港西九龙站的列车将由每日74趟增加至98趟，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。

道路畅，百业旺，速度之变，改变的不仅是城市间的时空距离，还有城市的交往方式和居民的生活方式。越来越多的旅客搭乘广深港高铁往来香港与内地，生活场景因高铁的发展而变得多样化。不少内地市民周末赴香港看一场展览、听一场演唱会；香港市民乘高铁北上大江南北，领略国家大好河山。

更有不少深港居民将高铁作为通勤列车轻松往返两地，高铁“一站直达”、通关“一地两检”、地铁“一码通用”眼下日趋便利的高铁运输服务，让深港两地人享其行，物畅其流。

香港铁路有限公司今年8月推出福田“灵活行”即日变更车次安排，大大提高了跨境短途高铁出行的便利和舒适度，助力实现大湾区“一小时生活圈”，激发大湾区城市发展新动能。

“早晨从深圳福田站出发，坐高铁14分钟到达香港西九龙站，下车后换乘地铁抵达位于中环的公司，全程一小时不到。高铁的发展，方便更多人选择这种顺畅便利的跨境生活与工作模式。

利用网络四通八达的优势，香港乘客可通过广深港高铁直达内地11个盛1个自治区以及4个直辖市，目前已连接6个大湾区内地城市，包括深圳、广州、东莞、佛山、肇庆和惠州。

随着大湾区的融合发展，跨境短途出行已成为许多人日常生活的一部分，尤以深港往来更为频繁。广深港高铁往返香港西九龙站和深圳福田站的班次由每日增加至98班，列车目前最快开行频次仅间隔8分钟，并延后部分短途列车的末班车开出时间，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。（李媛）