夜里幽寂、月影摇晃，不住的风声，簇拥着砂土翻滚，拍打在墙壁上，远远的一束灯光射来，明晃晃的钢轨不停的咣当、咣当，好似地震波，呼的下撞碎了这一切，尘烟卷起，草树迷乱，来了，来了。 “蒿店站，29054次列车接近。”这一道声音在18公里的隧道内划过。 “29054次蒿店站两道通过。”车站电台精准回复。 “29054次蒿店两道通过，司机明白１司机室操纵台上回答道。 自新丰镇始发，过茂陵、转南市、上乾县，一路向西，直达陕甘交界，这条运煤专线西平线，由西安铁路局安康机务段值乘，2023年最后一天，党员司机杨鹏东驾驭着千吨铁龙飞驰而过，28岁的他已经安全职乘超过1000趟了。 西平线双班单司机，5000吨的铁龙一个人操纵，百里路途，不舍昼夜，四季依旧。 该段面对此情况，在整个段彻底摸排，通过精准到个人信息，从思想和业务双方面下手的措施，在800多人中挑选出130人。克服接新线、外公寓、长交路等问题，组建了一个平均年龄不超30的年轻化业务水平过硬的队伍。 该段在西平线成立后，为打好这场接线战争，全员利用休假时间按顺序对西平线进行趟趟添乘，并比照操纵物五色图等资料，梳理了32处安全关键；制作安全提示卡3份；下发安全通报38起。 该段在西平线平稳过渡后，利用钉钉群聊、问卷调查、学习会等方式持续对该线一些现场问题进行了解、汇总。截止目前已解决生活方面更换背包等12类问题、行车方面制作支线，绿黄灯卡片等24类。