近期全国各地区都出现了大范围降雪，其中多趟列车晚点和停运的消息也被广大网友知悉。不少网友纷纷发视频吐槽“从没坐过这么慢的高铁，时速28km/h”“紧赶慢赶到车站，一看晚点三小时”这不禁让人好奇，为何在铁路技术飞速发展的当今社会，在遇到雨雪等恶劣天气时还是会影响出行。

身为一名接触网工，在面对接触网结冰的现象时，我知道这会引发接触网与受电弓的间断性接触不良，发生弧光引起的接触网事故。这是电气化铁路的普遍问题。普速列车都是一路火花带闪电地开，速度更快，功率更大的高铁更是想都不敢想。

那除去不良条件因素后，乘客偶尔遇到的列车晚点还有哪些原因？结合我的工作经历，可能有高铁自身原因和外界影响因素。首先，高铁作为高科技的机械化设备，它是可能会出现故障的；其次，辅助高铁运行的供电设备，列车受电弓，轨道电路，信号设备出现问题也会导致列车晚点甚至停运。以上两点就是自身原因。

因为我国地大物博，幅员辽阔，铁路纵横，那么在这么多线路上遇到极端天气和地质灾害的概率就有所提升。比如不可控的暴雨，泥石流等。在高铁驾驶员视线受阻的情况下，原本350km/h的高铁被迫限速120km/h甚至45km/h运行，自然就造成了严重的晚点。

虽然我国铁路号称世界第一，但是国家对安全的重视远比“第一”高。在面对突发情况时，铁路部门会派出检修人员对不安全的线路进行巡查，确认安全后才会继续通行。在铁路上班的这些年，背的最多的除了章程规范就是安全守则。在面对可能出现的危险状况下，铁路有一套完整的应对体系，用来保障乘客的生命财产安全。

写这篇文章的本意也是看到有许多乘客不理解，明明列车还可以继续跑，为什么会晚点甚至要原路返回，耽误自己接下来的行程。这是因为一旦发生事故，其严重程度远超晚点带来的影响。所以希望广大乘客可以对铁路多一些宽容和理解，铁路也会尽力解决晚点带来的不便影响。安全出行，平安到家。新的一年，铁路与您，相伴前行。（王之澍）