近日，金建高铁上跨既有沪昆铁路架梁施工圆满收官，为后续架梁施工的安全顺利完成以及打通金建高铁铺轨基地进轨通道奠定坚实基础！本次上跨既有沪昆铁路为既有线Ⅱ级施工，需要利用四个天窗点完成两孔32米箱梁的架设，涉及大坡度、小曲线高难度架梁作业，需多次调整架桥机前后支腿高度和横移机臂，其中喂梁、落梁、灌浆等工序只能在夜间的1个小时内完成，整个施工过程时间紧、安全风险系数高。

兰溪作为一座历史文化悠久的名城，一直苦于交通不便发展不利。兰溪地处金华江、衢江、兰江三江交汇之处，航运发达。历史上，兰溪享有“三江之汇、七省通衢”的美誉，曾有过辉煌的水运历史。但随着公路建设的发展和铁路的延伸，以及新安江、富春江两座电站的相继建成，20世纪下叶，兰江上游航运基本中断，兰溪及浙中西部地区的水运日渐萎缩。自此兰溪发展走向下坡，兰溪虽有金千铁路，但金千铁路目前多为货运作业，客运仅有T7785/6次一对旅客列车，无论是对于兰溪的经济发展还是居民出行都有着很大的不便。金建高铁的开通对于兰溪经济发展有着非常大的主推作用。

金建高铁是黄山至金华铁路通道的组成部分，主要满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要，也是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。金建高铁建运营后，将“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对于完善区域路网布局，提高铁路运输灵活性，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。建成后，兰溪将一步跨入高铁时代，彻底打通对外交通的“短板”。这条短短60多公里的铁路，将串起4条高铁，成为东南高铁网的重要枢纽和节点，届时兰溪去建德只要15分钟，金华去黄山只要1小时。