加密加速让“断点”消融。长江，浩荡万里，奔流入海，在江海交汇处的三角洲地区成为中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域。受天然阻隔，长三角一体化发展从全面加速迈向全面深化，就要打通“断点”，建设衔接一体高效的现代轨道交通系统。助力经济发展，铁路义不容辞。在已有8条铁路过江通道的长三角地区，铁路建设过江跨海，昼夜不停。9月28日，上海至南京间的第三条高铁、第二条城际高铁——沪宁沿江高铁正式开通运营，串起长江南岸的7个百强县(市、区)。铁路部门以上海、南京、杭州、合肥四大城市为核心，公交化开行动车组，丰富夕发朝至、联程运输、标杆直达、通勤商务等高品质、普系化客运产品，目前图定开行旅客列车2000多对，三省一市已经形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。近7000公里高铁线路正串联起长三角“山水可亲”的“同城待遇”交通图。预计到2025年，长三角铁路网密度将达到507公里/万平方公里。强劲“铁动能”为推进跨区域共建共享、有序推动产业跨区域转移和生产要素合理配置打开了新空间，让长三角握指成拳，聚合各自优势形成合力。

畅通物流通道为经济循环提供强大引擎。作为对接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要枢纽，长三角面朝太平洋，集装箱吞吐量世界第一大港——上海港、货物吞吐量世界第一大港——宁波舟山港均镶嵌其中，因此在国家现代化建设大局和全方位开放格局中举足轻重。铁路部门加强通道运力保障，目前宁波舟山港海铁联运常态化开行线条已达22.5对，开通线路超100条，业务辐射全国16个省市自治区，覆盖60多个地市。紧跟区域经济建设重点和城市发展规划，不等不靠，主动跟进，深化与光伏产业龙头企业合作，定制装运方案，做细全程服务，今年截至11月底，共发送光伏产品174万吨、同比增长167%。

汽笛嘹亮，驰而不息，长三角交通路网密布，四通八达的钢铁动脉正托起勇立潮头的长三角，为其源源不断提供“铁动能”，使其在新征程上谱写高质量发展新篇章。