岁末已至，寒潮来袭。近日，中国铁路广州局集团有限公司精心谋划、科学部署，通过设备检修、应急准备等措施强化防寒过冬工作，确保湘西铁路大动脉安全畅通。（人民铁道网） 临近年底，元旦假期即将到来，随后学生寒假也将接踵而来，铁路部门即将进入一年中最繁忙的阶段，如何安全高效满足旅客出行需求，提前面对客流高峰成为铁路部门的又一大考。 未雨绸缪，提前防范。冬季是列车事故多发、易发季节，加之临近春运，铁路部门提前多考虑一点，到了寒夜，设备告警信息就会少一点，列车运行就多一份安全保障。车载设备被喻为火车的“眼睛”，低温下，固定车载信号设备外挂线缆用的尼龙扎带容易脆裂，金属固定螺栓易发生松动，部分缆线易冻凝，给运输安全带来隐患。全面排查所有机车的车载设备，更换老化尼龙扎带，重新喷涂固定螺栓防松标记，并对设备缆线等薄弱处所包扎绕线管，也就是给它们‘穿上棉衣’，做好保暖，提升冬季低温下外挂设备的可靠性。 工电联调，排查隐患。今年冬季全国平均气温屡创新低，张吉怀高铁穿越雪峰山脉和武陵山脉，冬夜非常寒冷。针对冬季多冰多雪的特点，铁路部门提前对吉首东站道岔进行季节适应性调整，并联合工务系统开展工电联调，确保设备状态良好。转辙机是带动道岔动作、实现火车变道的核心动力装置。冬季低温容易造成机内电路导通接点结霜，影响行车。加装密封条，放置防潮剂，套上“棉被”，全天候监测分析电气参数，对设备隐患做到早发现、早预防。此外，铁路部门提前检查了道岔融雪条，重点检查加热性能，使道岔运行关键部位不易结冰。这些比较“人性化”的物防措施看似简单却更加务实有效。 在这一系列配套管控措施配合下，行车安全预防和排查同向发力，当地铁路职工和老百姓不惧“冬季模式”，今年春运，铁路定然会安全可靠。（龚海）