12月的第一天，一趟装满40节车厢液晶显示器的79372次铁海联运货运专列从香炉山站始发，将抵达宁波北仑港后换乘轮船沿“海上丝绸之路”运往波兰。首趟从阳逻港首发、至宁波经海运至欧洲的铁海联运专列“上新”，显活力、显实力。 作为武汉“出海”的铁海联运列车“上新”，阳逻港铁水联运二期铁路专用线立足铁海联运专列的特点，面向现代化运输发展需要，通过“港站同尝运输同尝关检同尝信息同潮等实现铁路与水路“最后一公里”的有效贯通，实现铁路与水路交通接驳的“无缝衔接”。通过铁海“无缝衔接”，体现联运交通势能的发展新成果、新优势，也展现了铁海联运专列的发展潜力。 轨道上担当责任，运输中不负使命。此前，阳逻港的铁海联运列车在运输时常常出现堵点等问题，香炉山站的建成，铁海联运的“上新”，让运输责任更好地压实在轨道上、体现在往来中，不仅大大缓解了武汉北编组站、滠口站的运输压力，同样也把压力转化为动力，助力武汉铁路枢纽运输能力的更好释放、阳逻港铁海联运专列的增量转化。铁海联运的“上新”不是运力的简单“加法”，而是更好释放运输能力、助力铁海联运班列更好发展的新算法，为铁路联运迸发新活力打造新的引擎。 截至11月30日，香炉山站铁水联运一期、二期货物发送量达672002吨，相比同期去年的263563吨，增幅高达220%，交出了货运的亮眼“成绩单”，也展现了铁水联运的可靠实力。通过优化运输组织、取送作业流程等多种方式提质增效、强化运输效率，交出的“成绩单”成为推动长江经济带高质量发展的“铁动力”，为铁海联运更加密切联接“海上丝绸之路”、更好地发挥运输的效率和作用提供了“铁动力”，以亮眼表现凸显运输实力。 铁海联运专列是武汉乃至全国铁海联运网络不断织密织好的一个窗口，映照着铁海联运迸发更大力量、持续助力发展。