截至12月2日，中老铁路开通运营迎来两周年，运输安全保持稳定，累计发送旅客2420万人次，其中老挝段374万人次，发送货物2910万吨，其中跨境货物超600万吨，黄金大通道效应日益凸显，为区域经济社会发展注入新活力。 中老两国是山水相连的友好邻邦，中老铁路是中老建交60周年的友好见证，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好已经成为普遍共识。两年来，这条黄金大通道跑出了强劲的发展势头，联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的中老互济新发展格局日益显现。 回望中老铁路开通前，交通是掣肘沿线经济高质量发展的重要因素。云南西南地区地无寸铁，人流、物流成本居高不下，西双版纳、普洱、玉溪等地丰富的文旅资源、物产资源流通不便。再看老挝，八成国土为山地和高原，又是东盟国家里唯一的内陆国，仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国，交通极为不便。 开通一年多来，中老铁路运输优势不断凸显，日用百货、电子产品、鲜花果蔬等国内产品远销老挝及周边国家;东南亚周边国家的优质产品、水果高效进入中国市场，助力国民实现“热带水果自由”。数据显示，中老铁路开通以来，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2700多种。运输产品的丰富和升级，折射出中国和东盟国家进出口贸易正向纵深领域发展。过境流程高效，中老铁路可将昆明至万象间的运输成本降低40%至50%。 打开地图，中老铁路由北向南，宛如一把插入中南半岛的钥匙，开启了连接国内市场和东南亚、南亚的经济通道。只要各方命运与共、携手并进，定能让这条黄金大通道持续焕发活力，承载着东盟人民的友谊、梦想和希望，加速奔向更美好的明天。