11月14日，满载着2200吨玉米、小麦、大豆的“散改集”粮食班列从广州下元站启程，一路向着江西地区驶去。这批物资将补充当地中储粮基地的库存，同时部分玉米直接服务当地的粮食加工企业。（11月15日央视新闻）

  铁路作为国民经济大动脉，始终牢记“国之大者”，全力发挥铁路先行骨干作用，有力促进了国家战略实施和经济社会发展。在今年秋粮运输上，铁路部门扛起了应有责任担当，实现了秋粮在不同空间市场的有效运输流通，满足了秋粮收成等基本需要，对农民群众顺利完成秋收都起到了重要作用。

铁路在秋粮运输上“运力大”。截止到2023年10月底，中国高铁运营里程4.3万公里，每年经由铁路运输完成的秋粮数量日益增多，对持续活跃国计民生都起到了重要作用。截至11月15日，大湾区“散改集”粮食班列累计通过铁路发送19301车。相比起其他交通运输方式，铁路的运力非常大，而且还能够有效克服雨雪等恶劣天气影响，可实现在秋粮运输上的高效开展推进。为满足各地秋粮运输需求，铁路部门发挥自身主动性，强化与秋粮收购企业、秋粮主产区等关联部门、企业的沟通联系，将中间环节有效压缩，确保铁路在秋粮运输上更加到位。

铁路在秋粮运输上“运速快”。粮食，是国计民生的根本，确保秋粮颗粒归仓事关重要。眼下正值秋粮收获的黄金时期，铁路部门进一步发挥优势，开辟运输“绿色通道”，提高运输效率，用铁路力量绘就美轮美奂的丰收画卷。针对粮食运量的大幅上涨，铁路部门近期采劝一企一策”制定运输方案，提供直通运输服务，并结合需求变化对客货列车资源配置及时进行动态调整，确保粮食快速运出，临时性安排专列，切实满足秋粮快收快运的基本需要，将各种可能的雨雪恶劣天气对秋收带来的影响降到最低。铁路部门强化对秋粮运输列车的专项检查，确保列车始终处于最佳运行状态，都为铁路在秋粮运输服务上做出应用贡献创造了条件。

  铁路在秋粮运输上“保障好”。实现农民幸福愿景，核心在保归仓。秋收是一场大考，还需使出“组合拳”。确保秋粮颗粒归仓，既是稳定农业生产的基础，又是乡村振兴持续发展必须打好的“保卫战”，更是让老百姓钱包“鼓起来”的重要前提。为此，铁路部门对粮食重点发运站采劝点到点”运输，实施“优先编组、优先装车、优先挂运”，严格把关调车、装车、挂运等环节，做到快娶快送、快装、快卸，保障淮河两岸优质小麦运往全国各地，实现粮食运输过程“零损耗”。“粮食专列”的开通，优质高效地服务了全国秋收，为“端牢中国饭碗、守好大国粮仓”写下生动注脚。

秋粮丰，仓廪实，人欢喜。绵延万里的铁道线上，一列列“铁龙”纵横驰骋，把丰收的粮食源源不断地运往远方，让五谷丰登粮满仓的新图景映衬出粮丰民富的好年景。（李晓花）