10月17日，中印尼合作建设的雅万高铁正式开通运营。根据有关数据，10月17日至31日期间，雅万高铁最高日载客量约14200人次；10月17日至11月4日，雅万高铁售出车票约16.5万张。据雅万高铁业主方印尼中国高速铁路有限公司企业传播经理埃米尔·蒙蒂介绍，从售票情况看，公众热情很高。他说：“我们每天约有7000名乘客，平均上座率为90%。这表明公众对高铁非常感兴趣。”为满足民众的乘坐需求，从11月1日起，雅万高铁班次从每天14趟增加为28趟。（摘自新华网）

雅万高速铁路是一条连接印度和万隆的高速铁路，也是东南亚第一条高速铁路，具有“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路。自从2016年1月21日，雅万高速铁路开工奠基，2018年6月，雅万高速铁路终于全面开工了，2022年11月16日就开始试运行。

2023年3月31日，全线铺轨完成，5月22日，雅万高速铁路开始联调联试，9月7日开通运营，10月2日，正式商业化运营，截至23年9月，雅万高速铁路西起雅加达的哈利姆站，东至万隆的德卡鲁尔站，共设4座车站，正线长142.3千米，其中无布轨道83.5千米(321，设计速度为350千米/小时、运行速度为350千米/小时。雅万高速铁路线路正线长度142.3千米，其中大雅加达都会区境内约4.7千米，西爪哇省境内约有137.6千米，线路由大雅加达都会区的哈利姆站引出，后向东布置线路进入西爪哇省勿加泗市、勿加泗县，进入卡拉旺县后转为东南向，并在卡拉旺县政府驻地设卡拉旺站，在芝甘北右转为南向，进入普哇加达县设瓦利尼站（预留站），出站后继续向南进入西万隆县、芝马墟市（设帕达拉朗站），最终于万隆市进入德卡鲁尔站。

如今铁路发展越来越好，动车组的速度也是更快更强，高铁给我们带来的便利也有很多，其中舒适性也是优势，高铁的座椅宽敞，乘坐高铁不会感到局促和不舒适，现在高铁车厢内还配备了空调、热水等设施，让人们在旅途中享受更加舒适的体验，高铁安全性也是其优势之一，高铁的技术和设备非常先进，具有较高的安全性能。高铁列车配备了先进的防撞装置和自动控制系统，可以自动控制列车的速度和运行方向，避免了人为因素的千扰和误操作，高铁列车的车门也设置了多重安全保护措施。中印尼共建“一带一路”标志性现阶段已经取得了重要进展，量身定制的雅万高铁动车也驶向了印尼，为我们共同发展取得了良好条件，奠定了基础！列车的优化线路、动车的高速运动、还有往来的铁路运输这些资源合理的使用，也大大的缩短了每个城市之间的时间距离，使得贸易经济稳定增长，很大提升了彼此之间的关系，对我们的国民经济与服务设施也都有极大的帮助。我们的铁路在不断学习进步，也在不断的优化改善，加快高铁技术的创新，还能促进当地贸易的繁荣，让大家的旅途生活更加美好。 （邓思民）