铁路是国民经济的大动脉，以其重载、环保、快速、低价、安全优于其他运输工具，在社会经济发展中发挥着重要作用，而且事故率极低，真正体现了又快又好又稳的中国标准和中国速度。 

说到安全，由于铁路是大联动机，需要多个部门、多个工种之间联劳协作，每个部门犹如一个零部件，每个工种执行一道程序，每名铁路操作工就是一颗螺丝钉，扎根在适当的位置，发挥着应有的作用，才能使这部大联动机正常运转，铁路运输安全才有保障。 

在铁路众多工种当中，有一个工种叫“探伤工”，是专门给钢轨探伤的铁路技术工人。如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给火车腿诊断的医生，只有钢轨健康，火车才能安全行驶。其中有一位探伤工中的佼佼者，他就是兰州局银川工务段探伤工黄涛。他扎根一线20多年来，发现各类伤损钢轨2600多根，参与制定了《钢轨外部轮廓机械伤损的判定标准》，先后参与23个技术革新及发明创造项目，坚持在平凡岗位上用心守护铁路安全。 

这组数据足以显示黄涛在探伤工岗位上的成就，如果这些伤损钢轨没有被探出，继续带病使用，将有可能造成车毁人亡的严重后果，给国家和人民生命财产造成不可估量的损失。 

20多年来，无论是炎夏酷暑还是数九寒冬，黄涛都按时巡线、探伤，对一段段钢轨进行仔细检查。夏季，整个人犹如处于烤箱之中，工作服湿了又干、干了又湿。冬季，犹如在一个大冰箱里，双手被冻得通红皴裂，但为了确定钢轨伤损的具体情况，依然坚持标准化作业，对超声波探头反馈的各种波形仔细分析，排除假信号、找出真问题，直到精准找到损伤点。 

黄涛多年积累的探伤技术和经验没有独享，而是是毫无保留地分享给同行。因为他知道，一个人的力量总是有限的，集体的智慧才是无穷的。2013年，银川工务段成立“黄涛探伤工作室”，至今该工作室已累计培养出探伤工技师和高级技师11名，工作室所在车间荣获火车头奖杯。黄涛和他的同事们正以更高的责任感、更精的探伤技术，每天为钢轨诊断，确保列车安全运行。