中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行4583列、运送货物48.9万标准箱，同比分别增长9%、21.9%。目前，经中欧班列东通道通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，通行线路已达24条。 古代的丝绸之路见证了东西方文化的交流，世殊时异，长歌不辏今年是“一带一路”倡议提出十周年，经过十年的发展，欣欣向荣的中欧班列正在续写着丝路新传奇。截至9月底，中欧班列累计开行超过7.8万列，运送货物超过740万标箱，货值超过3400亿美元。 中欧班列的蓬勃发展为中国制造业提供了新的机遇。作为全球制造业大国，中国拥有庞大的出口市场和优质的制造能力，中欧班列为“中国制造”提供了一条便捷、可靠的运输渠道，使其能够更快速、高效地抵达国际市常十年来，通过中欧班列出口的货物从最初的小商品、服装、粮油等低附加值商品，拓展到如今的汽车配件、机械设备、电子产品等高附加值商品，出口商品类别扩大至53大门类。中欧班列的开行无疑推动了“中国制造”走向更高、更广阔的世界舞台。 昔日丝绸之路上的驼队如今已变成一条条钢铁巨龙，从连点成线到织线成网，十年来，中欧班列逐渐成为覆盖亚欧大陆全境的国际运输大动脉。为了确保中欧班列的顺畅运行，铁路部门持续优化运输组织，采取了一系列的改革措施，包括优化物流、简化通关手续、提升通关效率等，为实现“物畅其流”的目标和时间赛跑，展现“中国速度”。这些举措有效地提高了通道的运行速度和运输能力，实实在在看得见的实惠让货主安心又放心，中欧班列货运量逐年增长，甚至在疫情期间逆势增长就是最好的证明。“钢铁丝路”的魅力正转化成丝路沿线地区经济增长的新活力。 目前，中国境内已孵化中欧班列运行线86条，通达欧洲25个国家和地区超过200个城市，以及11个亚洲国家和地区超过100个城市，相信随着中欧班列“朋友圈”不断扩容和升级，中欧贸易合作将迈上新台阶，为地区合作与共同发展注入新的动力。