（唐海陈）截至10月15日，国家能源集团朔黄铁路万吨重载列车安全运行十四周年，开行176068列，历史累计运输煤炭14.9亿吨，为国家能源“西煤东运”发挥积极作用。（澎湃新闻10月21日）。

“西煤东运”重要战略意义。在过去的四十年，我国的电力需求呈现指数增长趋势，未来3年，全国电力需求仍将保持刚性增长，预计2025年全社会用电量将达到9.8万亿至10.2万亿千瓦时，而这其中大部分电力需求在经济发达的中东部地区。

  2022年，我国非化石能源发电装机占总装机容量的49.6%。煤电占总装机容量的43.8%，水电占16.1%，太阳能发电占15.3%，风电占14.3%，核电占2.2%，生物质发电占1.6%。可见目前我国的电力来源还有很大一部分依赖煤炭，我国幅员辽阔，大量优质煤炭资源在中西部（山西、陕西、内蒙古西部），火力发电需要大量的淡水，而中西部的水资源是不能支撑大量的燃煤电厂的，为了缓和这样的国情，“西煤东运”成为了我国的战略国策，把燃煤电厂建在经济技术发达的东部地区，在高技术的加持下可以把燃煤电厂的污染和煤耗降到最低，充分利用东部地区的水资源，这是一举多得的。

  万吨重载列车的背后是无数铁路人的辛勤付出。2021年6月19日，成功开行全球首创重载移动闭塞技术的两万吨列车，标志着我国重载铁路技术取得重大突破。在一项一项的重大成果的背后，是国家铁路装备和运用技术的提升，这其中就有大名鼎鼎的“神24”电力机车，该车的牵引功率达到了28800KW，2280千牛全球最大牵引力，具备自动唤醒、自动起车，自动调速、自动停车等功能，相比于传统的机车，这是质的飞跃，加上新开发的80吨运煤敞车的开发，在相同长度的基础上大大增加了载重，像这样的技术装备革新还有很多很多。这些都是无数铁路人创新接力、辛勤付出的结晶。

  万吨重载列车对于我国经济的必要性。在国家提出碳减排和碳中和的大局之下，铁路运输具有运力大、成本低、效率高、有利于碳减排等重要特点，在我国的交通运输领域地位越发重要，随着经济社会的发展，对于能源的消耗，对于物资的分配，铁路货运的运输压力越来越大，相比建设新线路，对于现有线路和装备的升级改造成了适应国家经济发展的最有效率的方式之一。万吨重载列车就是集大成者，目前我国已经能够达到一次运输两万吨以上，运行速度达到120km/h，极大的缓解了运能不足的矛盾，在中国的版图上这一条条万吨重载列车，犹如祖国母亲蓬勃有力的脉搏加速着中国的巨变，当然这也是铁路百年巨变的最好展示。

  人民铁路为人民是我国铁路的初心和宗旨，这不仅仅是一个口号，而是无数铁路人夜以继日的坚守，是无数铁路人逢山开路遇水架桥的果敢勇气，是无数铁路人假日里舍小家为大家的付出，是……，也正是无数个他们付出，造就了国家经济更快更好发展的基石。