随着中老铁路国际货运物流扶持政策不断优化调整，中老铁路国际货运班列已由常态化运营转为规模化运营。自中老铁路开通以来，截至9月30日，中国累计开行中老铁路国际货运列车近6800列，跨境货运量超555万吨。（中新社 10月26日）

中老铁路作为连接中国与老挝的重要交通通道，为两国的经济合作提供了有力支撑。通过中老铁路国际货运班列的运营，中国与老挝之间的贸易往来得到了极大的便利化，为两国的经济发展带来了新的机遇。据统计，全国已有25个省(区、市)依托中老铁路开展国际货物运输业务，贸易网络辐射老挝、泰国、缅甸、越南、马来西亚等10余个国家和地区。

其中，“澜湄蓉欧快线”国际货运班列通过衔接中老铁路与中欧班列，实现了更加便捷的中欧贸易通道。中老泰国际多式联运冷链专列每天1-2列常态化开行，为冷链货物的运输提供了可靠的保障。另外，“沪滇·澜湄线”国际货运班列依托中老铁路和沪昆铁路，实现了上海-昆明-万象的双向对开，进一步促进了中国与东南亚国家之间的贸易合作。中老国际冷链货运班列更是实现了云南昆明、玉溪至老挝万象的双向运输，为冷链货物的跨境运输提供了便利。

中老铁路国际货运班列的规模化运营不仅促进了中老两国的经济合作，也为沿线地区的发展带来了新的机遇。通过货运班列的运营，相关地区的基础设施建设得到了推进，物流效率和质量得到了提升。同时，货运班列的开通也吸引了更多的企业和投资者进入沿线地区，推动了产业的升级和转型。

然而，中老铁路国际货运班列的规模化运营只是一个新的起点，未来还需要进一步的努力和合作。各相关地区应加强合作，建立更加紧密的经济联盟，共同推动贸易便利化和投资便利化。同时，要加强对货运班列的管理和维护，确保运输安全和货物质量。

中老铁路国际货运班列的规模化运营将进一步促进中老两国的经济合作，为沿线地区的发展带来新的机遇。相信在不久的将来，这些班列将成为推动沿线地区经济发展的重要引擎，为双方的合作带来更多的机遇和成果。让我们共同期待中老铁路国际货运班列的运营，为区域经济合作注入新的活力！（广州北车辆段 苏世远）