近日，地处三江平原腹地的佳富线、福前线装车日均完成1286车，同比增长28.1%。拍卖粮运输“百日会战”打响后，中国铁路哈尔滨局集团有限公司货运上量专班进驻“主战区”佳木斯车务段，由运输部门牵头，协调联动调度、货运、营销、机务等相关部门，科学决策、统筹组织，实现会战初战告捷。

精准服务企业端。铁路部门专班迅速研究确定分3个阶段优化运输组织的增量组织方案及相关保障措施，从货源需求、车型保障、通道能力、动力保障、计划编制、兑现分析等环节入手，梳理细化每日工作流程，确定关键工作项点，逐个明确责任人和完成时间节点。同时铁路部门按职责分工通报现场作业情况，召开各粮食装车站视频会议，了解请车、承认车、装车及列车开行情况；围绕当日指标完成及各站装车情况，及时研究解决当日出现的影响运输效率问题，确保第一时间消除堵点。

强强联合蓄力量。铁路部门专班按照客车框架，编制区域货运上量货车分号运行图，为列车“顶格开行”提供框架。为提升通道利用效率，相关部门共同研究制订超长列车开行方案，分别向开出两列超长货运排空列车。专班大胆按照客车开行模式，协调调度所为拍卖粮货源充足每日定时整列推送空车、挂运重车，同时协调机务部门增设调车机，提升调车作业能力，采取开行路企直通列车、区段逆向行车等措施，为现场作业创造条件。

改革发展创新路。为缓解各站运输组织压力，为装车量高位运行创造条件，专班协调调度所组织编组站开展“点菜式”配车服务，提高装车效率；根据货源需求及装卸车实际，精准匹配次日承认车及装箱计划，避免各站在上量的同时出现拥堵。火车跑得快，全靠车头带。专班优化机车运用和检修组织，通过跨车间调整乘务人员满足佳木斯东部区域上量动力需求。同时按照增量方案，他们还协调施工办将两条线路施工维修“天窗”从每周5天改为4天，要求各设备管理单位努力通过“天窗”共用等方式，尽量减少施工对运输组织的影响，确保运输高效畅通。

粮食运输列车奔腾不息，为全国各地的餐桌送去充足的食物。铁路部门多措并举、主动作为，以优质的服务为粮食运输工作保驾护航，用实际行动兑现“人民铁路为人民”的宗旨。