28日上午9时15分，“复兴号”智能动车组G9801次列车从福建省会福州出发，沿着台湾海峡西岸的海岸线，向闽南厦门的方向疾驰。自此，全长277公里的福州至厦门至漳州高铁（福厦高铁）全线开通。（摘自：金台资讯）

当车厢的智能宽屏显示“当前时速350km”字幕时，乘客发出欢呼。作为中国首条设计时速350公里跨海高铁，福厦高铁“开行即达速”，是目前中国运行时速最快的跨海高铁。

“从福州到厦门只需约一小时，比之前的福厦铁路动车缩短一个多小时。”列车长车艳雪说。位于东南沿海的福建省，隔海峡与台湾相望，陆域“八山一水一分田”，历史上交通极为不便。

中国铁建第四勘察设计院福厦高铁桥梁健康监测系统设计负责人梁金宝介绍说，这主要得益于我们创建的检测管理平台。平台通过集成应用智能传感、智能物联网、边缘计算、地理信息等现代信息技术，来对“桥—轨一体化”24小时实时监测管理。

最近，《中共中央国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》公布。其中提到，推动闽台基础设施应通尽通，构建立体式综合性对台通道枢纽，畅通闽台与大陆其他地区连接通道。

大陆方面致力规划和推动两岸交通基础设施建设。2020年12月，大陆离台湾岛最近的铁路——福州至平潭铁路正式开通运营。福建平潭是中国大陆离台湾岛最近的地方，与台湾新竹相距仅68海里。

东南沿海铁路福建公司总调度长张志鹏表示，全长277.42公里的福厦跨海高铁，采用基于数字化信息建模的BIM技术等智能建造技术，将设计、施工、运营等全过程实行一体化管理，形成了全线、全专业的“三维数字福厦高铁”；应用北斗导航系统、智能机器人、对环境友好的耐腐蚀钢材等技术和材料，提高了泉州湾、湄洲湾和安海湾三座跨海大桥智能建造水平。

福厦高铁集结了多座世界级跨海桥梁，在跨海大桥上行车，受海上风力影响很大。通常来说，为确保行车安全，通过这样的路段需要减速慢行。但福厦高铁却实现了“跨海过桥不减速”。

国家发展改革委副主任丛亮近日说：“我们要共同努力，早日实现两岸民众坐着高铁轻松渡过台湾海峡的梦想，促进更多台湾地区商品搭乘中欧班列等畅达欧亚市场，更好惠及两岸同胞。”（姚雨杰）