中国高铁的新闻时常出现在人们的眼前，有时是刷新新的时速；有时是智能化服务的提升；有时是中国高铁出海振奋国人信心。每一次高铁新闻的出现都意味着我国综合实力的提升，的确是很振奋人心，不过鲜为人知的是，在祖国各个偏远角落，仍然有许多运行速度很慢的火车。

有多慢呢？它们的平均时速不足40公里，和市区公交时速相当，而且和市区公交还有很多相似的地方，比如都是停靠站点多，票价便宜。而慢火车运营里程更长，承载的旅客以及货物更多，并且慢火车穿行的地方往往是山间河流等交通不便的偏远地区。人们对这些慢火车有一个很形象的称呼——“公益慢火车”。

目前全国铁路开行的慢火车共81对，占普速旅客列车开行总量近6%，票价最低的只有一元，全程下来也不超过百元，每年共计运送旅客近3000万人次。乘坐慢火车的一般都是沿线居民，他们往往是一大早背着或者驮着自家种植的山货、新鲜的水果蔬菜拿到城里去售卖，也包括活着的生鲜，大部分都是鸡、鸭、鹅等禽类动物，也有自己养的小猪、小羊等等，这些都是他们主要的收入来源。他们这些人大部分都是中老年人，是守护着中华传统习俗的一批人，他们也有许多是刚刚脱贫的一部分农民。总之，是这一列列慢火车承载着附近居民，助力他们实现脱贫致富之路。

这些慢火车有的是伴随着共和国共同成长，见证了我们国家飞速发展的，有的是为了顺应新时代助力脱贫攻坚而开行的。每个时代有每个时代的任务，随着我国脱贫攻坚战的胜利，慢火车的使命也发生了变化，除了服务沿线居民出行之外，它们还渐渐担起了旅游专列。慢火车开行的地方一般是祖国偏远地区，这里鲜少有现代化的高大建筑，沿线的风景更是秀丽独特，沿途的站点城市也是历史文化氛围浓厚。慢火车这些特点也逐渐吸引了更多城市中的居民，乘坐慢火车也成为他们假日出行旅游的好去处，坐在慢火车里听着那咣当咣当的车轮转动声，看着沿线的自然风光，回忆也逐渐拉回到那个激情的岁月。徒步在小城镇上的老街区，感受着她昔日的繁华，闭上眼睛熙熙攘攘的人群擦肩而过，独属于那个时代的美好回忆如今就可以乘坐这些慢火车去感受。

新时代的高铁向世界传播的是中国速度，而“公益慢火车”则是向国人传递着中国温情。在一列列慢火车上，你能感受到中国人民最淳朴的温情，他们有农民、有手工艺人、有学生、有老人，有为梦想而奋斗的中年人。一趟趟穿行在崇山峻岭的“公益慢火车”，让梦想照进了一节节车厢，带着人们奔向了幸福的车站。