近日，格尔木至库尔勒铁路（青海段）扩能改造工程初步设计获国铁集团批复。项目主要内容为增开青海省境内20处车站及相关工程和格尔木枢纽配套改造工程。

据了解，此次格库铁路扩能改造工程全线将增开预留车站48处，其中新疆段28处，青海段20处。青海省境内还将同步扩建格尔木南站上、下行到发场并对既有茫崖镇站货场进行补强，以提升通道运能和枢纽车站到发与编组能力。格库铁路扩能改造工程实施后，可大幅提升铁路通道能力，运输能力可提升至每年3300万吨以上，能够有效缓解兰新铁路运能紧张，并形成中欧班列运输路径。

格库铁路东起青海格尔木市，西抵新疆库尔勒市，线路全长1213.8千米，设计时速120千米/小时，为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路，于2020年12月9日全线贯通运营。格库铁路是进出疆铁路通道的南侧主通道，是继兰新通道、临哈通道后我国第三条出疆大动脉，也是新疆南疆地区与青海、西藏的便捷运输通道，也是西部铁路网主干线之一。

格库铁路作为连接新疆至青海、西藏、西南、华南等地的便捷骨干运输通道，承担了沿线省区煤炭、矿产品、棉花等重要物资运输任务，对带动区域经济社会发展有着重要作用。格库铁路青海段扩能改造项目估算总投资16.6亿元人民币，建设工期1.5年，目前已完成工程可研前置要件。本次扩能改造将增开青海省境内20处预留会让站，同步扩建拖拉海站、小灶火站、甘森站、格尔木南站上下行到发场，并对既有茫崖镇车站及货场进行补强，以提升通道运能和枢纽车站到发与编组能力，平图能力可提升至每日34.2对，较现状每日提升19.2对，可开行客车2对、货车30对，输送能力3357万吨，较现状提升1757万吨。

近年来，格库铁路承担新疆物资特别是疆煤外运量增速迅猛，既有线能力已接近饱和，急需对格库铁路实施扩能改造。格库铁路扩能改造工程实施后可大幅提升铁路通道能力，运输能力可提升至3300万吨/年以上，能够有效缓解兰新铁路运能紧张，并形成中欧班列辅助运输路径，对推进“一带一路”高质量发展、建设向西开放大通道、保障国家能源资源供应安全具有重要意义。实施格库铁路扩能改造能够更好发挥新疆对外第三通道的骨干作用，这对贯彻落实新时代党的治疆方略，不断提升出疆通道能力，充分发挥铁路作为团结线幸福路优势，持续推进“一带一路”高质量发展，保障国家能源资源供应安全，对满足中西部地区能源保供等具有十分重要的意义。

重整行装再出发，马不停蹄开新局。随着格库铁路的改造升级，未来青海、新疆经济发展开足了马力、蓄足了后劲，两省人民定将书写新的经济发展篇章，加速实现高质量发展目标更加值得期待。（姜超）