9月5日凌晨，一批汽车、摩托车零配件搭乘货运班列经西部陆海新通道顺利到达钦州中心站，准备乘船出海运往东盟国家。今年1月至8月，西部陆海新通道海铁联运班列累计运输货物56.2万标箱，同比增长12.8%。截至目前，西部陆海新通道海铁联运班列货物运输品类达940多种，运输范围辐射我国18个省区市的61个城市、120个站点，通达全球119个国家和地区的393个港口。 西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。7月下旬以来，西部陆海新通道运输需求持续旺盛，广西沿海铁路货物装卸车保持高位。西部陆海新通道形成“海-铁-运”命运共同体,打造通道化、枢纽化物流网络，已成为拉动西部地区经济发展的强劲引擎，一张网，打造世界舞台。 西部陆海新通道基础设施网络不断升级，已辐射我国17省61市，通达全球119个国家和地区的393个港口。随着陆海新通道让中国的开放之路越走越广，其通道作用日益完善，“货畅其流”的新格局正悄然形成，这条通道更为中国与各国牵线搭桥，资源流动速率被进一步提升，柬埔寨大米、泰国香水椰、越南百香果等农产品通过陆海新通道进入中国市场，再以中国为跳板，流向世界，国际贸易融通也越来越频繁。 以前，泰国等东南亚国家的水果运到重庆、四川等地，平均需要20多天，如今搭乘西部陆海新通道班列，最快4天就能抵达川渝地区。西部陆海新通道交出优秀“成绩单”的背后，是其和中国西部地区与“一带一路”沿线国家、地区开放发展需求的高度契合。我国的新能源、新材料、机电产品等沿着这条新通道更快捷地走向世界，被更多的国家所认可，西部企业也得以更深入地融入全球产业格局 从一个点到一张网，如今西部陆海新通道全力释放“向海”活力，激发出区域发展的强劲动能，西部陆海新通道所勾画的美好“蓝海”，正在向我们奔来。