从火车上饮食的变迁看铁路发展

铁路评论   2023-09-11 22:36:00  0浏览 作者:广州北车辆段 张路

众所周知,我国铁路的发展是相当迅猛的,从最早的内燃机车到现在的动车高铁,时速也提升高达350公里。以前的车厢嘈杂拥挤,如今的车厢宽敞明亮,年龄稍长一些,经常坐火车的同志是最能感同身受铁路的这种变迁。

其实除了乘坐体验上有巨大的变化之外,还有一个大家容易忽略的饮食,从火车上饮食也能看得到铁路的进步。

在改革开放之前,建国初期的50、60年代,对于普通人来说乘坐火车就相当奢侈的事情了,更别提能在火车上吃一口热饭。普通人家基本上是自带干粮,由于火车运行速度慢,一趟旅程常常是以天为计量单位,因此在火车上也常常饿着肚子。当然那个年代有餐车、也有厨师,但以当时的物价,几毛钱一分的饭菜就已经成为大部分人心中的美好奢望了。

时间来到了改革开放初期的70 、80年代,人们出行的需求提升,火车上的乘坐条件也开始变好了。但仍然有相当长的一段时间我们还能看到站台上叫卖的商贩,以及后来穿梭在列车过道上的小推车,这些饮食形式的出现极大丰富了旅客的选择。彼时的餐车也逐渐“走进寻常百姓家”,餐车开始繁忙起来。

由于火车提速缩短了出行时间,仍然有相当一部分人选择自带干粮,这时的干粮标配是“火腿泡面”,携带方便、便于食用、味道丰富,比起50、60年代自带的那些干粮“火腿泡面”相当于提升了一个档次。

到了90年代,站台售卖的小贩逐渐消失,绿皮车也全部装上了空调,旅客乘坐的体验更上一层楼。随着人们的生活水平提升,也对火车的饮食有了更高的需求,乡土特产逐渐在火车上流行起来,穿梭在列车过道的小推车不再局限于“花生瓜子矿泉水”,沿线各地的特产在列车上就可以体验到,而且很多人也会选择在火车上购买特产美食带给他乡的亲人。

不过随着乘客们的需求逐渐增多,餐车里的炒菜也被人们嫌弃“又贵又难吃”,其实并不是车上的菜难吃,而是人们生活水平提升口味更加难以被满足。

人们的出行也不仅仅是为了生计了,而是开始享受整个旅途。当然铁路一直是关注乘客需求,得到了21世纪互联网的普及,以及动车高铁等列车的开行,也不断的满足着旅客们那“刁钻”的口味。到了现在我们不仅可以在火车上吃上热饭菜,甚至可以在高铁上点外卖。高铁上不仅有冷链盒饭可以即热即食,还有新鲜的水果、丰富的茶饮,而且现在的复兴号列车上实现了WiFi信号全覆盖,旅客还可以通过12306、微信扫码等方式预订餐食和沿线的品牌美食。完全做到了人不用下车就可以品尝到沿线各站新鲜出炉的特色美食。

民以食为天,从火车上的饮食变化就可以反映出新中国的发展,也能看到铁路一直在做出的进步,相信未来火车的美食也会更加的丰富多彩。

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