众所周知，我国铁路的发展是相当迅猛的，从最早的内燃机车到现在的动车高铁，时速也提升高达350公里。以前的车厢嘈杂拥挤，如今的车厢宽敞明亮，年龄稍长一些，经常坐火车的同志是最能感同身受铁路的这种变迁。

其实除了乘坐体验上有巨大的变化之外，还有一个大家容易忽略的饮食，从火车上饮食也能看得到铁路的进步。

在改革开放之前，建国初期的50、60年代，对于普通人来说乘坐火车就相当奢侈的事情了，更别提能在火车上吃一口热饭。普通人家基本上是自带干粮，由于火车运行速度慢，一趟旅程常常是以天为计量单位，因此在火车上也常常饿着肚子。当然那个年代有餐车、也有厨师，但以当时的物价，几毛钱一分的饭菜就已经成为大部分人心中的美好奢望了。

时间来到了改革开放初期的70 、80年代，人们出行的需求提升，火车上的乘坐条件也开始变好了。但仍然有相当长的一段时间我们还能看到站台上叫卖的商贩，以及后来穿梭在列车过道上的小推车，这些饮食形式的出现极大丰富了旅客的选择。彼时的餐车也逐渐“走进寻常百姓家”，餐车开始繁忙起来。

由于火车提速缩短了出行时间，仍然有相当一部分人选择自带干粮，这时的干粮标配是“火腿泡面”，携带方便、便于食用、味道丰富，比起50、60年代自带的那些干粮“火腿泡面”相当于提升了一个档次。

到了90年代，站台售卖的小贩逐渐消失，绿皮车也全部装上了空调，旅客乘坐的体验更上一层楼。随着人们的生活水平提升，也对火车的饮食有了更高的需求，乡土特产逐渐在火车上流行起来，穿梭在列车过道的小推车不再局限于“花生瓜子矿泉水”，沿线各地的特产在列车上就可以体验到，而且很多人也会选择在火车上购买特产美食带给他乡的亲人。

不过随着乘客们的需求逐渐增多，餐车里的炒菜也被人们嫌弃“又贵又难吃”，其实并不是车上的菜难吃，而是人们生活水平提升口味更加难以被满足。

人们的出行也不仅仅是为了生计了，而是开始享受整个旅途。当然铁路一直是关注乘客需求，得到了21世纪互联网的普及，以及动车高铁等列车的开行，也不断的满足着旅客们那“刁钻”的口味。到了现在我们不仅可以在火车上吃上热饭菜，甚至可以在高铁上点外卖。高铁上不仅有冷链盒饭可以即热即食，还有新鲜的水果、丰富的茶饮，而且现在的复兴号列车上实现了WiFi信号全覆盖，旅客还可以通过12306、微信扫码等方式预订餐食和沿线的品牌美食。完全做到了人不用下车就可以品尝到沿线各站新鲜出炉的特色美食。

民以食为天，从火车上的饮食变化就可以反映出新中国的发展，也能看到铁路一直在做出的进步，相信未来火车的美食也会更加的丰富多彩。