近日，中国国家铁路集团有限公司宣布南宁至荔波段贵南高铁正式开通运营，标志着贵南高铁实现了全线贯通。这条线路自北向南依次连接贵阳、都匀、荔波、环江、河池、南宁等地，全长482公里，设计时速350公里。贵南高铁的开通将进一步促进地区经济发展，提升人民群众的出行便利性。其中，攀钢道岔在贵南高铁的建设中发挥了重要作用，为铁路发展做出了积极贡献。 贵阳至南宁高速铁路全线共设有148组道岔，主要位于车站附近。随着我国铁路大提速，道岔在铁路运输中的作用日益凸显。道岔的设置使得列车能够在进出站时变换股道，保证线路的通过能力。攀钢所属企业负责生产贵南高铁线路上的道岔，这些道岔的生产难度很大，因为它们的断面形状与钢轨完全不同，属于多面异形，加工精度要求极高。 攀钢作为重轨工艺的首席工程师，在道岔的研制过程中攻克了轧制变形、服役性能等方面的技术难关，使得道岔的质量和生产技术达到了国际领先水平。攀钢所属企业在高速道岔钢轨的炼制过程中，始终保持着高纯净度、高均质度、高尺寸精度等六个方面的高品质，确保道岔的稳定性和可靠性。 贵南高铁的开通将极大地方便了人民群众的出行需求。全线开通运营初期，国铁集团将根据不同时间段的客流情况，合理安排列车开行，包括日常线、周末线和高峰线等，满足乘客的出行需求。南宁至贵阳、成都、重庆等地将开行直达列车，进一步加强了地区之间的交通联系，促进了经济的互通互联。 贵南高铁的建设和运营不仅对当地经济发展有着积极的推动作用，也为攀钢所属企业提供了机会展示技术实力和产品质量。攀钢道岔在贵南高铁的应用，充分展示了攀钢企业在道岔生产方面的专业技术和创新能力，为中国铁路的发展做出了重要贡献。 随着中国铁路网的不断扩大和提速，道岔作为铁路交通的重要组成部分，将继续发挥重要作用。攀钢所属企业在道岔生产方面的技术实力和质量保证，为铁路的发展提供了可靠的支持。国家铁路集团有限公司将继续加强与攀钢企业的合作，共同推动铁路事业的发展，为人民群众提供更加便捷、高效、安全的出行方式。 总之，贵南高铁全线贯通运营的开通是中国铁路发展的重要里程碑，也是地区经济发展的重要推动力。攀钢道岔的应用为贵南高铁的顺利建设和运营提供了有力支持，展示了攀钢企业在道岔生产方面的技术实力和创新能力。相信在攀钢企业的不断努力下，中国铁路事业将迎来更加美好的未来。 （刘金乐）