在我们动态车间维护的大部分都是电子类设备，这些设备就像“还不会说话的婴儿”一般，大人们看到他表面的问题，但问题的根源往往在看不见的地方，因此查找起来就要费尽心思。

这不，今天平湖班组负责的厂段车号就又出现了“疑难杂症”，这次又是对我们检修工人提出了巨大的考验，如果没有足够的耐心与责任心，真的很难能“陪”设备一整天，甚至都忘记了饥饿。

在下午15点，复试站的一通电话打破了班组的平静，放下电话小组长李宁宁立刻打开复试电脑对厂段车号AEI进行远程操作，进行ping IP之后发现不通。这时我们就大概判断出了故障的问题是出在探测站，然后迅速收拾工具，赶往探测站处理。

其实处理这类通讯故障我们积累了很多经验，面对这类故障自然也是信心满满，但电子类设备故障常常是“不按套路出牌”的，这一次我们又“失测”了。到了探测站我们怀疑是设备运行时间长死机了，所以就把光纤收发器重启了一下，但重启之后发现仍没有恢复故障。由于这时候我们是分散作业的，一个留在值班室，一个留在探测上，还有一个在两点之间来回奔波，所以这个故障的排除时间就要延长了。不仅要两边对讲机里不断沟通，还要中间人来回传递备品，就这样时间一点点的过去，光纤收发器也接连换了三个，但都是无济于事。

其实这类通讯类的故障，我们第一时间想到的是探测站到值班室之间的光纤可能被挖断了，因为在这条线上一直有路外的施工作业，但“悬疑”的就在于通过激光灯对两点之间的光纤都是通的，但连到光纤收发器就又不通了。我们又没有足够的设备去判断具体光纤断在什么位置，因此我们只能在我们的探测站去逐个排除故障原因，想尽一切办法尽快恢复故障。

从下午15点一直奋战到晚上23点，在这中间大家早已忘记饥饿，心中只有这个故障。虽然也知道大概率是中途的光缆被挖断，但是通讯部门又没有那么及时到达现场，为了尽快恢复设备我们仍然没有放弃那极小的概率去尝试。

从更换交换机到更换光纤尾线，再逐个排查光纤接口，一遍遍的去测试，一趟趟的来回跑，很累也更消耗耐心，但大家仍然没有灰心，终于在最后一刻测试设备成功。在测试通的那一刻，大家紧张的心情终于放下了，至少不会影响行车了。

虽然恢复了，但我们仍然没有放弃查找故障的根源，因为如果没有完全排除故障，后续的施工仍然有可能破坏掉我们的光缆。经过不懈的努力我们也确定了是通讯光缆中断，因此组长李宁宁又迅速联系通讯部门，确定让他们配合我们检测的时间。我们才驮着疲惫的身子回到班组，简单的煮点面垫了垫肚子。

蛮以为这个夜晚就可以平静的度过了，可惜“天公不作美”，刚坐下正要整理今天排除故障的思路，电话又响了起来，复试站又打电话过来，这次是平湖南的THDS设备通讯中断了。又是熟练一通远程操作，ping IP也是不通，联系了通讯部门，他们表示是他们的通讯问题，和我们设备无关。

为了确保设备的万无一失，组长李宁宁最终还是带领大家前往探测站，确认不是我们设备出了问题，这样才能放心的让通讯部门去配合我们恢复故障。

踏着皎洁的月光，来不及休息，匆匆地带上工具又出发了。前方仍然有许多未知考验着我们，虽然这次可以不去探测站，等通讯部门恢复即可。但怀着一颗负责任的心，我们还是出发了，无论到了探测站情况如何，但至少去了能够放心一些，能把故障的定位更精确一些。

处理故障虽然很累，但也能体会到那种奋斗的喜悦、充实的快乐，这也是坚守自己岗位上能发挥出的最大价值——守护设备，保障列车平稳运行！