随着长长的汽笛声，X9590次西部陆海新通道铁海联运班列缓缓启动，搭载澳大利亚牛皮纸、新加坡起酥油等共计71标箱、2275吨货物驶离广西钦州港东站，开往重庆市江津区小南垭站。

在全球贸易投资放缓的背景下，铁海联运依托铁路完成货物的装车集结，依托航运接驳到达铁路不能通达的国家和地区。铁海联运的快速发展，不仅帮助国内外商品更好打通国际市场，带动国内原材料供应、物流配送、经贸服务等上下游产业发展，促进供应链、产业链持续优化，也有助于西部陆海新通道辐射带动作用进一步增强。

铁海联运班列出运及时、运输手续简化、节省费用、结汇较快等运优势明显，为西部陆海新通道沿线地区货物出口提供了便利，进一步拓宽了西部地区对外联系的路子。今年一季度，由四川、广西、重庆等地生产的汽车零配件出口到印度尼西亚、越南、泰国，总计达3717标箱，同比增长107.9%;1134标箱泰国、印度尼西亚、菲律宾等国生产的纸浆进口到重庆，同比增长40%。如今，柬埔寨大米，泰国香水椰、山竹，越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正源源不断地通过西部陆海新通道进入中国市常中国的新能源、新材料、机电等产品也通过西部陆海新通道，走进东盟国家的企业和千家万户。

“陆海新通道”的合作范围已扩至多个省区市。这条衔接“一带”和“一路”的通道从“一条线”变成“一张网”，“朋友圈”越来越大，也迎来了进出口贸易的新发展，打造了铁海联运的新格局。