8月8日，从中国通往越南边境的第一条铁路——防东铁路，已经进入了最后的铺轨阶段，中方的“橄榄枝”，已经伸到了越南家门口，“中老铁路”的成功案例摆在眼前，能否抓住这个机会，将越南的经济及基础建设提升一个水平就看接下来越方的选择了。

防东铁路位于我国沿海铁路的最西端，起始点位于防城港北站南段，向西南方向延伸，途中经过江山镇、江平镇等，最终抵达越南东兴市，铁路全长约为46.9公里，正式运行后的速度预计在每小时200公里左右。建成以后将会是越南境内最快的铁路。这条铁路预计在今年9月底之前就能完成全线铺轨，12月底之前可以开通运营。

去年中老铁路的成就敲醒了越南。今年5月底，越南代表团专程来中国访问，在短短3天内与中方交通部、铁路局、中交集团等开了7场会议，商谈中越铁路的修建事宜。看上去，越南在与中国的合作上表现得十分积极。但事实上，越南合作的大门并没有完全向中方敞开。

如今，在中方铁路铺到越南家门口的情况下，越南如果能完全对中方敞开大门，坚定地选择和中方合作，那想要赶超中老铁路的辉煌，也不是不可能的事情；但如果越南抱有小心思，一边与美方“勾勾搭搭”，一边占中方的“便宜”，这显然是不可能的。

对于越南来说，只有与中国合作才能实现经济腾飞，中国正以非常积极的姿态面对世界新的挑战。中国有信心和东南亚各国一起在命运共同体下一起携手奋进创造更美好的明天。