7月4日，集大原高铁（山西段）樊家庄跨韩原铁路特大桥下部结构施工任务圆满完成，这是全线18公里以上特大桥中率先完成下部结构施工的一座，比原计划提前一个半月，为年底全线完成箱梁架设任务奠定基础！

集大原高铁建成后，对补齐自治区交通基础设施短板、促进呼包鄂榆城市群与太原城市群、蒙晋冀长城金三角合作区的区域交流和融合发展都具有重要意义。集大原高铁的地理位置十分重要，集大原高铁是区域综合交通基础设施的骨干线，呼南高速铁路通道的重要组成，形成蒙西至山西旅客交流主通道和与华东、中南交流重要通道，以及山西与北京交流的辅助通道。

同时，集大原高铁也是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，自乌兰察布站引出，经察哈尔右翼前旗、丰镇市，山西省大同市、忻州市，接入大西客专原平西站，线路设计时速250公里。线路建成以后预计从呼和浩特到太原的时间缩短至三个小时以内，使内蒙古自治区真正融入了国家八纵八横高铁网。集大原高铁的建成将成为区际间中长途客流和呼包鄂榆与太原城市群核心城市间城际客流并重的客运专线铁路。

集大原高速铁路的开工建设对进一步完善山西铁路网和高铁网构架，打造山西对外开放大通道，推进“黄河、长城、太行”三大旅游板块，具有显著的积极作用。同时，该铁路的建设也将促进山西省省内资源要素加快流动，对山西省融入京津冀地区，加快与内蒙古地区交人流物流资金流信息流汇聚融合，具有重要意义。

（王力）