近十年来，福建铁路穿山越海，初步形成“三纵六横”的铁路网格局，随着中长期铁路网规划项目落地，到2035年，福建省铁路网规模预计达到8000公里，其中高速铁路4450公里，基本实现“市市通高铁，县县通铁路”。

1955年2月，福建第一条出省铁路、新中国成立后第二条干线铁路，鹰厦铁路开工，由此拉开福建铁路建设大幕。尤其近10余年来，福建铁路发展提档加速，福厦、向莆、厦深、合福、福平等铁路新线陆续开通运营，福建从路网末端变前沿，率先在全国实现“市市通高铁”并向县域延伸。截至去年12月底，福建铁路营业里程达到4230公里，给地方经济发展带来强劲新动能，为福建建设21世纪海上丝绸之路核心区打下坚实基础！

不断织密的铁路网，助力福建练好建设21世纪海上丝绸之路核心区内功。铁路极大缩短了城市间的时空距离，正助力福建打造各设区市间2小时通达，福州、厦漳泉两大都市圈1小时通达，设区市至所辖县、各县至所辖乡镇1小时基本覆盖的“211”交通圈。方便快捷的铁路，从“双城记”到“同城记”，让区域内旅客出行体验更加美好、令经济活动成本更低，有力促进区域内协调共享发展。

从我国高铁版图看，福建以高铁为主干的“两纵两横”铁路网，是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。福建往北通过合福温福等高铁，向西凭借兴泉向莆赣瑞龙等快速铁路，南下依靠厦深漳汕龙龙等高铁，进一步畅通福建连接长三角、粤港澳大湾区和中西部地区的陆上运输大通道，推动优势互补、资源共享，有利于深化我国与东盟等海上丝绸之路沿线国家和地区的区域合作，打造带动腹地发展的海上合作战略支点，为实现共同繁荣发展作出贡献。

穿山越海高铁美，让新时代铁路发展的成就之美、担当之美、奋斗之美、文化之美在八闽大地绽放，在人民的美好生活愈加可期。