“慢火车”是民众的期待，也是一份坚守。近年来，中国铁路事业蒸蒸日上。除了每日飞奔在铁路线上的高铁动车组，还有大山深处的“慢火车”传递着柔情。这些“慢火车”跑出了稳稳的幸福。

在广西有一趟“慢火车”的5511/5512次列车运行在南宁至凭祥之间，它拥有七十年的悠久历史。这列行驶速度慢、票价低廉、逢站必停的“慢火车”，为沿线百姓提供了便捷的出行方式，架起了一座座连心桥，促进了山区的发展，为百姓的求学和就医提供了便利。“慢火车”成为穿乡走镇的一道风景线，以独特的“慢”节奏守护着大山深处，诠释着中国铁路的坚守与温情。 高质量的“慢火车”开行不仅解决了大山深处的出行难题，更传递了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。铁路部门为满足和适应乡村地区的运输需求，精确安排列车开行方案，不断提升公益性火车的开行质量，打造了铁路运输帮扶开发的运营模式。它们为偏远地区的百姓架起了一座座连接外界的桥梁，通过乘坐“慢火车”，山区与城镇实现了互联互通，山区百姓能够以最快的速度将赖以生存的农产品输送出去，将各种各样的农产品带到更远的地方进行交易，让山货走出大山，换回了“金山银山”。

目前全国仍有81对公益性“慢火车”在西南、西北和东北等21个偏远地区的大山深处穿行。从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，这些看似与时代逆流而行的“慢火车”，其实是铁路部门为沿线百姓提供服务，也是践行“人民铁路为人民”宗旨、助力沿线脱贫致富和乡村振兴的生动实践。“慢火车”不仅为沿线百姓带去幸福和希望，架起了乡村和城市之间的桥梁，同样也展现了铁路的责任与担当。

高铁时代的“慢火车”，成为铁路延伸向偏远地区的“毛细血管”，勾勒出乡村振兴的幸福憧憬，满载着沿线人民的美好希望，逐步描绘出共同富裕幸福画卷。