蓝蓝的泉州湾上，泉州湾跨海大桥宛如巨龙盘踞湾面，全长20.287千米，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥。（来源：人民网）

6月19日微博一条“国内首座跨海高速铁路桥大片”被推上热搜，两小时5万5千次观看量又一次将铁路热点推向高潮，这便是福厦高铁，福厦铁路自2010年运营至今已有十余年头，沿线停靠15个客运车站，由福州站始发到达厦门站终点仅90多分钟。沿途一路经过沿海城市，被称为“最美海岸线”的铁路。

作为我国首条设计时速350公里的跨海高铁，也是国内首条跨海高铁，这条坐落于美丽泉州的泉州湾跨海大桥便是福厦高铁的必经之桥，也是福厦铁路全线的关键控制性工程项目。

泉州湾跨海大桥桥体全长20.287千米，其结构复杂，施工工艺繁琐，在建造过程中不仅需要考虑施工难度也要顾及到海上高空作业风险的一系列挑战，因此在选择材料方面也是下了很大的功夫最终选择高性能的海工混凝土来固定其架构，以及利用信息技术为桥体增加检测监控仪器来维护后期运营。

泉州湾跨海大桥的开通拉进了长三角铁路以及沿海地区铁路的联系，贯通了中国东南沿海的城市经济建设，带动了城市文明建设和旅游业的发展，实现了内地沿海经济往来和联系的双向奔赴。跨海大桥的开通不仅是铁路建设事业的进一步创新突破，更是为高铁技术和创新发展迈向更大的进步。

如果说旅行不在乎目的地，更在乎的是沿途的风景以及看风景的心情，那么泉州湾跨海大桥便是满足了穿越山海的双向奔赴。泉州湾跨海大桥海上桥梁长度近9公里，也就是说以350公里的速度经过海面的时间仅仅一分半就可以到达对岸，速度之快的同时也尽可能的欣赏无限海景。青山绿地转眼间无边海景，泉州湾跨海大桥实现了跨越山海的瞬间变幻，旅客在游玩之际便可以乘坐列车欣赏海景，不免在旅途之余留给心灵一些寂静和沉淀。

从2019年的“一桥一铁”到如今的泉州湾跨海大桥，铁路大桥的“基建狂魔”式发展建设带动了各地城市经济的提升，实现了旅客的出行自由。诗与远方已经不再成为梦，高铁实现了到达家乡和远方的寄盼。随着铁路线路网的健全和高铁技术的不断创新，越来越多的人出行优先选择乘坐高速列车，正是有了这一更好更快的选择，铁路的发展才更加有动力，更多的开展铁路建设和人性化的铁路服务，为旅客出行带来更加美好的体验。（张思宇）