伴随着一声汽笛长鸣，满载着261辆陕西本地企业生产的新能源汽车的中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西经霍尔果斯口岸出境，在哈萨克斯坦阿腾科里站换乘，约18天左右到达乌兹别克斯坦首都塔什干。

中欧班列开行规模的扩大，为缺少地理优势的内陆地区经济发展带来了快速增长的春天。西安推动中欧班列长安号与跨境电商一体化发展，持续提升跨境贸易运输质量货物和效益，2023年一季度开行1103列，同比增幅39.6%;重庆积极发挥中欧班列集结中心作用，截至目前，渝新欧中亚班列累计进出口运输货物价值近40亿元。依托中欧班列，中西部丰富的资源与能源资源得到有效利用，进一步提高中西部地区对外开放水平，有效推动区域经济发展增质提效。

随着多站始发、多地运行、多点抵达的运输模式形成,开行量和货物发送量快速增长,回程集货能力日益增强，搭载在中欧班列上的货物品类不断丰富，今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在拓展新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽，中欧班列已成为服务区域发展、畅通中欧贸易、加强国家合作的主要桥梁和绿色通道。

作为我国的重要窗口之一，中欧班列凭借其安全快捷、绿色环保、降本提效等综合优势，开拓国际联运新局面。截至去年底，累计开行突破6.5万列、运输货物超600万标箱、货值达3000亿美元，已开通运行82条线路，联通欧洲24个国家200多个城市，基本形成全面覆盖亚欧的交通物流网,为沿线国家提供坚实的运力支撑，进一步完善双边贸易,有效减少跨国贸易中的壁垒,加快中欧科技文化和经贸往来的开展，为构建国内国际双循环新发展格局赋能加持。

一列列“钢铁驼队”在亚欧大陆纵横交错的铁轨上往来飞驰，已然成为连接亚欧大陆凝聚共识、集聚生机的重要经贸轴线。作为新时代中国铁路运输的标志性品牌，中欧班列的稳步推进为世界经济的发展注入了新活力。