5月8日，在印度尼西亚万隆雅万高铁调度大厅，印尼中国高速铁路有限公司和印尼铁路公司工作人员一同见证雅万高铁首张客票样票打樱样票的成功打印，标志着雅万高铁票务系统主体功能调试完成，距离票务系统的正式上线运营迈出至关重要的一步。（来自新华网客户端）

   雅万高速铁路（Jakarta-Bandung High-Speed Railway），是一条连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路 ，是共建一带一路的重要标志。作为东南亚首条高速铁路，自2016年1月21日雅万高速铁路开始动工起就备受关注。直至当地时间2023年5月8日印尼雅万高铁首张车票样票的成功打印预示着雅万高铁投入运营的日期已经近在咫尺。

  作为中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的高速铁路项目，建设过程中遇到的重重困难压力可想而知。笔者从官方了解到：雅万高速铁路线路正线长度142.3千米，虽然长度不长但由于沿线为热带雨林气候区，存在着大量的不良地质和特殊岩土，包括地震及地震液化层、火山、软土及松软土等对线路建设具有较大的影响。另一方面，占比70%的隧道即便放在全世界范围内都是不小的难度。但在这其中最难的一点就是当地并不能提供修建铁路的配套设施，所有建设高铁时使用到的长钢轨、除锈机、焊机、热处理机、皆由国内进口。这也无疑大大给雅万高铁的建设带来不小的挑战。但在数以万计的两国工作团队的不畏艰险、辛苦付出下，即将向期盼已久的雅万人民交出“中国高铁”这张满意答卷。

   雅万高速铁路列车采用复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，设计时速最高为350公里。这意味着从雅加达到万隆的出行时间将由原先的的3个多小时缩短至40分钟左右，极大地改善了当地的交通状况、助力沿线产业发展，对印尼经济增长和社会发展具有重要意义。近年来，中国高铁发展飞速已跻身全世界领先行列。相信在不久的将来，以雅万高铁为代表的“中国速度”能让全世界看到中国高铁这家“国家名片”。(金露洁)