据悉，自4月27日铁路五一小长假运输启动以来，截至5月4日，全国铁路共发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加2794万人次，其中4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

由此可见，今年五一小长假的运输量创造了十分耀眼的成绩，较2019年比增加了两千多万人次，“高铁速度”无疑向国家和社会递交上了一份满意的答卷。这不仅意味着经济的复苏、市场的回暖，也意味着人们在出行时还是有很大意愿会选择高铁。

如此耀眼的成绩过后，中国高铁又如何再创佳绩？笔者认为，首先，在铁路建设方面，高速铁路的不断建设，高速铁路网的不断完善，势必会给旅客出行提供更多的选择和便利，这是保证“优异成绩”的首要条件。其次，作为面向全社会的运输企业，铁路方面要更加准确地分析市场需求，把握旅客的出行需求，及时加开相关列车，结合市场特点适时增开旅游专列，才能增加运营收入。例如，今年大热的“淄博专列”，就是很好的一大“卖点”。铁路结合时下的热点，及时增开专列，让该专列的社会关注度更高，四方游客“进淄赶烤”的热度不减，也让列车趟趟爆满，给淄博带来创收的同时，也增加了铁路的营收。由此可见，通过对数据的提前分析和对市场的提前预想，在五一、国庆等小长假期间，准确把握旅客出行需求，增开热门旅游景点相关列车，确保了高铁上座率的同时也能满足广大旅客的出行需求。再者，铁路服务要跟上其发展速度。近年来，铁路的服务在不断完善，也提供了多项创新服务。例如，“高铁送餐”、“高铁奶茶”、“高铁快运”等服务较受欢迎。12306网站的功能也在不断完善，如办理电子临时身份证明、车次信息查询、重点旅客服务、遗失物品登记、投诉和建议等功能，方便旅客自助服务。当然，随着人们对出行要求的提升，铁路服务方面仍存在着不足，如何更好地服务旅客，应该多听从广大旅客的意见，才能将服务做得更好、更细致周到。

“中国高铁”不仅是我们国人为之骄傲的产物，还是中国面向世界的一张闪亮名片。相信在铁路人的共同努力下以及全国旅客的支持下，定能向更好的方向不断发展，在中国式现代化的进程下谱写下一页全新的篇章。（彭雨晴）