4月22日上午，新建贵阳至南宁高铁贵州省境内龙里北至荔波段启动联调联试，进入工程验收关键阶段。此次联调联试的贵南高铁贵州段约 175 公里，该区段于 2018 年 1 月开工建设，2023 年 3 月 10 日正线铺轨完成，2 月 15 日起进入静态验收，2023 年 4 月 22 日进入联调联试阶段。

贵南高铁作为国家八纵八横高铁网的重要组成部分，也是衔接国家一带一路、西南通道的一个主通道，贵南高铁穿越“山多、水多、景多”的云贵高原及其大斜坡带，世界自然遗产地等保护区广布，加之地形地貌复杂多变，地质灾害广布隐蔽，高墩、大跨桥梁和长大隧道众多，施工条件异常艰难，工程建设十分艰巨，是我国艰险山区高速铁路建设的典范。

贵南高铁建成后将与成贵高铁、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。高速动车组从贵阳至南宁的运行时间将从5个多小时压缩至2小时左右，同时与成贵、西成、渝贵、沪昆、南广等既有高铁衔接，构成黔渝川及西北地区通往南宁、北部湾、粤港澳大湾区、海南以及东盟国家等地高标准、大能力、高速度的便捷钢铁大通道。

贵南高铁既能为广西各港口发展提供广阔的空间和充足的货源，促进海铁联运更好发展，又为大西南产业的发展提供了充足的运输保障，进而还将助力整个西部地区经济的快速崛起。同时也极大程度缩短了人们出行的时空距离，改善了人们出行的环境，更近一步满足人们出行的需求，对于沿线及周边的交通压力的缓解有着重要的作用，同时两小时经济圈的形成，对于推进沿线经济社会发展具有重要意义。

（王力）