近日,铁路部门连续下达"暴雨预警通知、降雨预警通知、防洪Ⅲ级应急响应"。进入汛期，气候复杂多变，防汛工作压力巨大,责任重于泰山,搞好防汛工作事关着广大人民群众的生命财产安全。防洪防汛工作犹如一次没有硝烟的战斗,考验的是应对能力,考查的是铁路人的使命与担当。

防洪防汛，“防”是第一要义

针对汛期的防洪工作,铁路部门根据"防、避、抢"的工作思路,坚持以预防为主、超前防范。防洪值班人员、人数、设备、物品储备等全部到岗落实。同时铁路部门还实施了二十四小时的防汛执勤,由工务分管段长带头上山下河,徒步检查所管的线路,同时段内包保干部也按时到岗到位,并采取增乘机车、徒步巡查等方法实施不间断检查,着重巡查线路内外条件在近期有改变的区域等,尤其是将危树、危竹、彩钢瓦片等材料是否倒入栅栏内侵限;开行综合检侧面列车,对所有通过山区的普快、动车组线路实施全面覆盖的综合检测,并利用卫星地图、无人机等方法对所担当的临近山地、靠近河沟谷地的铁路地段开展了安全排查,以排除线路上的危岩落石、老旧防护挡墙、隧道出口的仰坡、相邻接触网、电力线路的老危树等防洪安全隐患;车务部门组织实施了多项防汛紧急演习,重点针对道床坍塌、脱轨中断行车等,组织了抢险救援、退行或迂回运行等。车站组织工务、电务、房建公寓及供电部门，深入车站管辖防洪重点地段，实地检查防洪各项工作，认真排查防洪安全隐患：对站内地道、排水沟、低洼作业场（低洼地段）的排水系统进行隐患排查、应急发电机进行试验、对站内站内建筑物、彩钢瓦、指示牌等进行排查、对政府、医院、超市以及路内设备管理单位的联系方式排查有无变动等。坚决筑牢物防、技防、人防"三位一体"的安全防线。

汛情就是警钟，险情就是命令

一旦遭遇暴风雨袭击铁路部门立即组织对极有可能发生洪涝灾害的防护点，进行全天候不间断看守,及时扣停相关列车,并立即上报。同时,在防洪警戒期要实行轮流24小时值班,保证足够抢修人员值班,随时做好抢险准备,及时补齐抢修所需应急材料和工具,确保防洪应急工作有备无患。当重大自然灾害出现后,第一时刻启动紧急预案,以大"雨"为令,不分昼夜地搞好旅客退票、转运和安抚。汛情导致旅客列车晚点、旅客被滞留在列车上时,根据列车运行需求,排除万难,解决乘客困境,提供足够的物资保障,用爱化解水害的冷漠无情;工务、电务、供电等设备部门组织安排工作人员"死看、死守"遭受洪涝灾害影响重大线路;车务部门按照预案,及时扣停列车、封锁区间,采取迂回、或利用重车压桥"的科技防灾手段,以有效避免对行车的直接危害。去年，汛期的动车组司机杨勇,在仅仅五秒钟的紧急制动下,撂了人生中的最后一个闸,保住了一车乘客的生命,感动了无数网友。

汛期来势汹汹，在防洪防汛这场综合“大考”中，全体铁路人闻讯而动，“彻底瞭望是生、紧急停车是命、标准化作业是魂。”，狂风暴雨下，在线路旁、隧道旁、列车上、控制台上、票房内、机车上……无数铁路人，正用朴实无华的行动，筑牢防洪安全屏障。

（廖文栗）