填写铁路箱出站单、提取空箱、安排货物装箱……15日，在中老铁路万象南站，吴阿强只用几个小时就完成了1000多吨铁矿石的装运计划。（新华社万象4月16日电通讯）

中老铁路是中国和老挝两国合作建设的一条重要铁路，被称为“中老合作的明珠”和“中南半岛的黄金通道”。其中，中老铁路“旱码头”是该铁路的重要组成部分，为多国发展注入新动力。

据统计，2023年1月1日至4月13日期间，中老铁路老挝段累计开行货物列车1130列，同比增长122%，货物发送量突破118万吨。同时，中老铁路老挝段货物品类也更加丰富，已从开通初期的100余种拓展到2000余种。

据世界银行测算，在过境流程足够高效的前提下，中老铁路可将昆明到万象之间的运输成本降低40%至50%；如果跨境货物到达万象后转运到米轨铁路上，昆明到泰国林查班港之间的运输成本将减少40%以上。

“旱码头”位于老挝首都万象以南约50公里处的维军港，是中老铁路的重要货运中转站。它不仅是中国与老挝之间贸易的重要通道，也是中国与东南亚国家之间贸易的重要枢纽。通过“旱码头”，中国的商品可以进入到老挝、泰国、越南等东南亚国家，而这些国家的商品也可以通过该码头进入中国市常

此外，中老铁路“旱码头”还促进了老挝的经济发展。该码头建设后，使得维军港成为老挝最重要的物流中心之一，吸引了大量的投资和商业活动，带动了当地的经济发展。

总之，中老铁路“旱码头”为多国发展注入了新动力，不仅促进了中老两国之间的贸易往来，也为东南亚地区的经济发展提供了新的机遇。（黄斌林）