近日，交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》（以下简称行动方案），聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务，提出到2025年，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%等目标。这意味着，铁水联运高质量发展步入快车道，社会物流成本将进一步降低。（人民网4月17日电）

铁路水路联手已经成为当前物流业降本增效的一种重要方式。通过铁水联运，可以利用不同的运输方式的优势，提高物流效率，降低物流成本，同时也减少了对环境的污染。

铁路和水路运输各有其独特的优势，铁路运输速度快、安全可靠，水路运输成本低、运输能力大。通过铁水联运，可以利用两种运输方式的优势，降低物流成本，提高货物运输效率。通过铁水联运，可以充分利用两种运输方式的优势，提高货物运输效率。铁路和水路运输对环境的污染相对较小，通过铁水联运，可以减少对环境的污染，降低物流业对环境的影响。铁水联运适用范围广，不仅适用于大宗物资的运输，也适用于小件物品的运输，可以满足不同客户的不同需求。

推动交通运输结构调整优化，是加快建设交通强国、构建现代综合交通运输体系的题中应有之义。作为重要突破口，以铁水联运为代表的多式联运，在政策持续加力和经营主体发力下，正进入快速发展阶段。

铁路水路联手已经成为当前物流业降本增效的一种重要方式。通过铁水联运，可以利用不同的运输方式的优势，提高物流效率，降低物流成本，同时也减少了对环境的污染。（黄斌林）