据报道，3月31日，随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，汉巴南铁路控制性工程嘉陵江特大桥全桥实现合龙。至此，汉巴南铁路南充至巴中段全线控制性工程全部完工。

嘉陵江特大桥位于南充市南部、蓬安、仪陇三县交界，横跨嘉陵江，主桥跨度335米，是目前全国在建跨度最大的双线高速铁路高低塔混合梁斜拉桥。汉巴南铁路控制性工程嘉陵江特大桥全桥实现合龙，标志着汉巴南铁路的建设取得了重要进展，即将迈入新的阶段。

汉巴南铁路南充至巴中段正线全长148.04公里，线路纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。项目建成后，从巴中坐高铁到南充只需要35分钟，巴中到重庆最短运行时间约105分钟，巴中到成都最快约145分钟可到达，相比目前的铁路运行时间，节省了将近2个小时，大大缩短了民众出行、货物运输的时间，以时间拉近城市间的空间距离，将有效推动沿线地区间的人际交流和经济来往。

通则达，达则兴。作为川东北重要的出川高铁通道，汉巴南铁路南充至巴中段的开通运营，在带动川东北地区融入国家高铁网的同时，也为我国的经济发展注入了强劲的动力。川东北区域将以汉巴南铁路为连接通道，帮助区域间的市场快速融合在一起，极大刺激了沿线地区的经济建设，同时沿途中各地的美食、文化等资源也将为人们所共享，大大激发了沿线城市的发展潜力，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会发展等具有重要的现实意义。

“交通强国，铁路先行”，这是中国铁路发展的方向，更体现出了中国铁路的责任与担当。火车一响，黄金万两，越来越密集的铁路网，将为越来越多区域的发展打开全新的通道。相信在未来的发展中，纵横交错的铁路网将铺满祖国的各个角落，为国家的富强贡献出更大的力量。（梁晓旭）