早上8点左右，在襄渝铁路腹地的秦巴山区，一群90后铁路“天兵”正在进行点名分工。“今天，咱们在襄渝线下行小土鱼沟山头，进行搜山扫石作业。”铁路西安局集团公司安康工务段桥隧车间技术员杨桂顺认真叮嘱道。（央视网）

铁路是一部大联动机，分工精细而明确，各个工种就是一个部件，每一位员工就是一颗螺丝钉，各部门、各工种之间相互配合、通力合作，才能保证这部联动机正常运转。搜山扫石工作便是其中的一个工种，别小看了这个工种，如果没有他们，滚石就有可能落到线路上，砸坏线路，阻碍列车运行，甚至造成车毁人亡的恶性事故。

襄渝铁路途径鄂、陕、川、渝四省市，沿途地形复杂，崇山峻岭、河汊交错，这种地形对铁路行车安全不利，山上松动的石块有可能会掉到线路上，给列车运行造成威胁。在这里，搜山扫石工作显得尤为重要。

看，杨桂顺带领7名搜山扫石队队员出发了，他们背着安全绳，手提钢钎、锤子，开始向小土鱼沟山头进发，这个山头斜坡50度、垂直70度，极为险峻。为确保安全，每个人腰间都系着一根两指粗的麻绳，他们在峭壁间，一手掌握悬挂的平衡，一手握着检查小锤，熟练地敲击着峭壁上的岩石。“这边发现一块危石，这块石头纹理有发育，下方悬空，有较大隐患，把它记录下来，安排破石队来处理。”经验老道的杨桂顺很快在荆棘林中发现一处危石，一边叮嘱队员作好记录，一边开出了一条通道抵达危石位置。

他们日复一日、年复一年地搜山扫石，检查的线路早已烂熟于心，对危石的大孝位置、特点、危险程度更是如数家珍，正是因为有了他们，才阻止了滚石掉落，保得旅客一路坦途、万家平安。搜山扫石队成立以来，已检查山头152座，发现危石417处，检查山体总面积38.35万平方米，为实现防洪安全年打下了坚实基础，为旅客安全出行铺就了一条坦途。