携手同行,共建美好未来

铁路评论   2023-03-21 21:22:13  0浏览 作者:缪陈茜

崇山峻岭间,一列满载东南亚榴莲、龙眼等“洋年货”的中老铁路跨境货物列车从老挝万象出发,一路向北驶向昆明。经过26小时行驶,列车抵达云南省中铁联集昆明中心站。这些水果将第一时间被运往全国各地,为中国消费者的年货购物车增添异国甜蜜味道。(摘自:人民铁道)

跨越山水,中老铁路成为互联互通的“典范”。中老铁路全长1035公里,于2021年12月3日建成通车,北起中国昆明,南连老挝万象,跨越山水,作为“一带一路”的标志性工程,它从运营之日起便被期许为“黄金大通道”。如今开通仅13个月,它便交出“客货皆丰”的成绩单:累计发送旅客突破900万人次,发送货物1120万吨,其中跨境货物超190万吨。跨境货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等国家和地区,运输货物的品名由开通初期的10多种扩展至今1200多种。开通运营一年有余,中老铁路的“黄金成色”越来越足,其影响已外溢到泰国、马来西亚、新加坡等诸多国家和地区,带动效应明显,商贸民生受惠颇多,成为区域互联互通、共同发展的“典范”。

携手同行,中老铁路成为合作共赢的“标杆”。中老铁路进一步打通国内市场和东盟国际市场,是继中欧班列‘钢铁丝路’跨境物流大通道发展以来,推动多边合作的又一生动实践。从中国看,中老铁路打通了连接中国国内市场和东南亚的经济通道,来自甘肃的石棉、吉林的轮胎、广东的空调、北京的净水器、云南的光伏等产品琳琅满目,正源源不断汇聚昆明,通过中老铁路运往东南亚国家。从老挝看,中老铁路成为老挝向北连通中国,向南连通东盟国家的“金钥匙”。老中铁路覆盖老挝30%的人口,让老挝从“陆锁国”变成“陆联国”,给老挝交通运输、旅游业,还有其他行业带来了发展机遇。如今,中老铁路早已超越了中老两国双边合作范畴,为构建更加紧密的亚太区域产业链供应链、推进贸易和投资自由化便利化提供了新机遇。

优质提效,中老铁路成为对外开放的“名片”。为了更好地发挥出中老铁路互联互通作用和带动效应,铁路部门不断创新服务举措。客运方面,为满足旅客出行需求,中老铁路国内段动态增开了动车组列车,日均开行达到了20对;国外段客流也实现了稳步增长,由初期开行的2对到高峰期开行了5对。货运方面,中老铁路创新开行了客车化、点对点的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车,昆明到万象的物流时间压缩到26个小时以内;推行了快速通关和转关模式,通过‘一次申报、一次查验、一次放行’,切实解决企业‘痛点’‘堵点’,将为企业节省20%左右物流成本,中老边境磨憨口岸整体通关时间从初期的40多个小时缩减至目前的5小时以内;探索出“澜湄快线+跨境电商”组织模式,初步形成了昆明至万象跨境货运的品牌效应。

上善若水,水利万物而不争。中老铁路如“水”一般,滋润着沿线各国家和地区,助力“一带一路”建设不断深入和拓展。未来可期,中老铁路还有很多全新领域等待我们去探索、去挖掘,还有很多精彩故事等待我们去发现、去讲述。

(缪陈茜)

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