2月20日，在湖北宜昌境内，随着隧道掌子面最后一次破壁成功，由中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段7标宋家咀1号隧道历经267天施工顺利贯通，实现节后复工复产“开门红”，该隧道也是沪渝蓉高铁武宜段新年首座贯通隧道。

据了解，沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分，途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。新建的沪渝蓉高铁东起上海、西至成都，它一线串起长三角城市群、长江中游城市群、成渝双城经济圈，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，在服务保证长江经济带开展、中部兴起等国家开展战略中起到重要支撑作用。

沪渝蓉高铁开工建设，让百姓未来的出行更美好。沪渝蓉高铁横跨中国6省市，首段建成后将大幅压缩武汉至宜昌的时空距离，大幅提升人们出行速度，改善人们出行条件。全线建成后，从上海到重庆只需6个小时，从武汉到上海只需3个小时便可到达，武汉3小时内可达重庆，行程进一步缩短。沪渝蓉高铁的建成，将构建出沿江绿色交通运输体系，再次拉近城市之间的距离，改善了人们出行的环境，满足了人们日益增长的出行需求，对于舒缓沿线地区交通压力有着重要作用。

加快沪渝蓉高铁建设，把握长江经济带发展机遇。一旦沪渝蓉高铁全线建成，将会对经济内循环发挥至关重要的作用，不但大幅度推动沿线多个城市迈入高铁时代，让沿江线路周边城市“连”上加“联”，推动城市之间的人、财、物等资源要素的快速高效流动，拉动内需消费和旅游发展，大幅度促进城市的发展。同时，沪渝蓉高铁建设优化完善了武汉、宜昌、荆门枢纽布局，为地方经济发展和铁路网发展预留了空间。

加快沪渝蓉高铁建设，勇担交通强国、铁路先行历史使命。沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，东连沪渝蓉高铁合肥至武汉段，西接沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与合武、武九等高铁衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑万高铁相连。可见，沪渝蓉高铁的建设，对加快构建沿江高速铁路通道，优化武汉城市圈城际铁路网，完善区域铁路网布局，提升高速铁路客运骨干地位，增强三峡过坝运输能力，优化运输结构，完善长江经济带综合立体综合走廊，深入推动长江经济带，汉江生态经济带发展，加快武汉建设国家中心城市，支撑湖北拾一主两副、三群联动”，促进均衡发展，建设长江绿色经济带具有积极意义。

乘风破浪，披荆斩棘，新时代，新征程，中国铁路必将一往无前，绘就更辉煌的美丽蓝图。让我们期待沪渝蓉高铁早日开通运营，为沿线城市经济社会发展和人民美好出行注入更多磅礴力量。（姜超）