如今，京唐城际铁路运营已满月，为在北京工作生活的乘客回家探亲提供了方便，之前家住宝坻的乘客回宝坻需要中转，现在乘坐京唐城际铁路50分钟左右就能到达，出行时间缩短至原先的三分之一。（2023年2月1日中国经济网）

有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进各个地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。

在贫困地区设立高速铁路无轨站，扩大了高铁辐射范围，旅客在无轨站可以购买高铁车票，通过公交接驳至高铁，将贫困地区人民与现代高铁相连，极大地改善了当地交通环境，带动精准扶贫项目实施。

在日复一日、年复一年的岁月里，车窗外抛向远方的风景，沉淀下旅人太多的温情与梦想，中国铁路承载着人民的希望与嘱托，持续在新时代中国特色社会主义道路的新征程中按下“发展键”，助力人民出行幸福感提升。(尹冰晨)