进入春运以来，云南楚雄彝族自治州龙骨甸站好不热闹。昆明开往元谋西的7466次“慢火车”刚到站，站台上大批彝族老乡们就迫不及待地准备上车。他们有的挑着满满两筐水果，有的背着一背箩蔬菜，脸上都洋溢着过年的喜庆笑容。这趟列车是当地百姓去元谋县城赶集、卖菜、买东西的一个主要交通选择。（工人日报）

随着祖国经济快速发展，人民生活发生翻天覆地的变化，人们对于生活中所必须的衣食住行都有了更高的追求，在物质文化日益丰富的同时于精神方面的需求就显得愈加重要，走亲访友、出门旅游对于一个家庭来说如同家常便饭，这就促使铁路部门改变现有的设备和服务意识。

“慢火车”经停的车站和乘降所，大多位于村落边或是山间。奔跑在偏远山区的“慢火车”，既是飞速发展高铁时代的有益补充，更是消解人民群众出行难的助推器，也是确保人民群众春节回家团聚的连心桥。“慢火车”承载着偏远山区人民群众对美好生活向往的期盼，释放着新时代下人民至上的情怀和温度，彰显着铁路部门一如既往所担当的社会责任和义务。

除了助力山区百姓出行，慢火车还为山区百姓扶贫贡献特殊力量。无论是以开设扶贫专柜大力宣传当地农产品，又或是打造文化特色，助推贫困地区文旅发展，慢火车所带来的远不是它作为交通工具这么简单。可以说，它既是山里人的“赶集车”，又是村民求医上学的“公交车”，更是贫困山区的“致富车”。

铁路人的奋斗就是为了人民群众过上美好幸福生活，而公益性慢火车不仅是运输工具，百姓出行的交通工具，更是老百姓走向美好幸福生活的一种依赖，是助果农走出大山拓展致富之路，走向美好生活的一座桥梁。(赵千智)